Obras. Privatización de rutas nacionales: extienden los plazos para licitar tramos claves en Córdoba
El Ministerio de Economía prorrogó hasta el 11 de mayo la presentación de ofertas para concesionar 2.500 kilómetros de la red vial nacional. Parte de ellos incluyen a la provincia.
El Gobierno nacional decidió extender el cronograma previsto para la licitación pública de más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales que atraviesan Córdoba, Buenos Aires, Santa Fe, La Pampa y San Luis.
A través de la Resolución 555 del Ministerio de Economía, el plazo para la presentación y apertura de sobres se postergó del 7 al 11 de mayo de 2026.
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Esta medida impacta directamente en la conectividad vial de la provincia de Córdoba, ya que gran parte de los trazados incluidos en el proceso forman parte de la red productiva local.
La licitación, bajo la modalidad de concesión de obra pública por peaje, busca que el sector privado asuma la gestión de los corredores.
Rutas nacionales y accesos afectados en Córdoba
El proceso corresponde a la fase B de la segunda etapa de concesiones viales impulsada por la gestión de Javier Milei. Entre las rutas nacionales que atraviesan el territorio cordobés y que están incluidas en el pliego se encuentran la 7, 8, 9, 35 y 36.
Además de estas arterias fundamentales, la licitación abarca accesos estratégicos para el sur provincial, como el A005 en la ciudad de Río Cuarto. Según la normativa, los nuevos operadores deberán encargarse de la explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de estos tramos.
El texto oficial publicado en el Boletín Oficial justifica la prórroga ante la necesidad de incorporar cambios técnicos en el proceso. “Se considera pertinente incorporar una Circular Modificatoria a los pliegos para la Licitación Pública Nacional e Internacional 504-0015-LPU25”, señala la resolución ministerial.
Impacto en el tramo mediterráneo y puntano
La licitación se divide en cuatro sectores geográficos, de los cuales dos tienen a Córdoba como protagonista central. El denominado "Tramo Mediterráneo", con una extensión de 672 kilómetros, es el eje que conecta a Córdoba con los centros productivos de Santa Fe y Buenos Aires.
Por su parte, el "Tramo Puntano" suma otros 720 kilómetros de red vial nacional. Este corredor es definido como una pieza clave para la integración logística entre San Luis, Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires, facilitando el transporte de cargas de larga distancia hacia los puertos.
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Las empresas interesadas en estos tramos deberán realizar sus presentaciones mediante la plataforma online CONTRAT.AR. El Gobierno busca que los privados no solo mantengan las rutas, sino que también generen “nuevas explotaciones complementarias que permitan obtener ingresos adicionales”.
El objetivo del plan de concesiones viales
Con esta iniciativa, el Ejecutivo nacional pretende delegar la gestión de los servicios al usuario y la infraestructura vial a operadores del sector privado. El plan original para estos 2.500 kilómetros de rutas nacionales comenzó a ejecutarse en febrero de este año con la apertura de los pliegos.
Además de los tramos vinculados a Córdoba, el proceso incluye los sectores Portuario Sur y Portuario Norte. El primero vincula accesos estratégicos en Buenos Aires y La Pampa, mientras que el segundo mejora la conectividad con los principales polos industriales y portuarios santafesinos.
La extensión de los plazos otorga a las empresas interesadas cuatro días adicionales para ajustar sus propuestas técnicas y económicas. El objetivo final de la administración nacional es completar las privatizaciones de la red vial y otros activos antes de que finalice el presente año.
