Autopartes Industria: impulsan desde Córdoba la prórroga del régimen autopartista hasta 2037
El diputado por la provincia, Juan Brügge, pidió extender los beneficios de la ley vigente y eliminar las retenciones a las exportaciones.
El diputado cordobés, Juan Brügge, presentó un proyecto para prorrogar por 10 años hasta 2037 el Régimen de Desarrollo y Fortalecimiento del Autopartismo Argentino, que actualmente apuntala el desarrollo del sector.
Asimismo, la iniciativa propone la eliminación de los derechos de exportación para los vehículos fabricados en el país por una década.
La cadena automotriz de Córdoba, preocupada: se termina la Ley de Autopartismo y no hay continuidad
La propuesta impulsa la modificación del artículo 21 de la ley en curso para que quede redactado de la siguiente manera: “Fíjase hasta el 31 de diciembre de 2037 el plazo para que las empresas interesadas puedan solicitar su incorporación al régimen de la presente ley, pudiendo recibir los beneficios por el tiempo que dure su proyecto”.
Añade que “las solicitudes que se realicen con posterioridad a los primeros cinco (5) años de vigencia, en ningún caso podrán acceder a los beneficios previstos, por la presente ley, por un plazo adicional a dos años, cumplido el plazo establecido en el párrafo anterior.”
Autopartistas: en el primer bimestre la producción se desplomó 22,5%, qué puede pasar en marzo
Entre los fundamentos se señala que dado que la actual normativa tiene vigencia hasta diciembre de 2027, la situación genera una "gran incertidumbre jurídica y económica en el sector" ante su próxima caducidad.
A su vez, indica que los procesos de producción automotriz requieren tiempos de maduración y ejecución que “muchas veces superan los cinco años”.
El autor de la iniciativa afirma que la falta de certeza sobre la continuidad de los beneficios “impide poder determinar costos y proyectar inversiones necesarias para los desarrollos productivos”.
El proyecto subraya la necesidad de mejorar la competencia con otros mercados, especialmente con Brasil, para “evitar procesos de deslocalización productivos”.
La cadena automotriz de Argentina y Brasil piden rediscutir las reglas del Mercosur
Según el texto, Argentina es uno de los únicos 12 países en el mundo que aplica impuestos a las exportaciones de vehículos, con una alícuota actual del 4,5% sobre el precio final.
Sobre el impacto de la carga tributaria, el documento indica que “la eventual eliminación del tributo podría generar un incremento de entre 20.000 y 25.000 unidades adicionales destinadas a exportación”.
Esta medida busca revertir la tendencia actual de la industria, que en febrero registró una "caída significativa del 30,1%" en la producción interanual, de acuerdo con datos de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).
Finalmente, la iniciativa resalta el impacto del régimen en las economías regionales.
Como ejemplo, menciona que en la Ciudad de Córdoba el sistema permitió generar "30.000 puestos de trabajo relacionados directamente con la cadena de producción autopartista y 15.000 puestos de trabajo relacionados en forma indirecta".
