Autos. La flota vehicular argentina tiene casi 15 años y seguirá envejeciendo

El parque automotor argentino enfrenta un desafío estructural que trasciende las cifras del mercado de vehículos en el país. Cerró el año 2025 con un parque de 15.784.385 vehículos. Si bien la cifra representa un incremento del 1% respecto de 2024, la estadística esconde un dato alarmante: el envejecimiento sostenido de las unidades.

Los datos pertenecen al informe sobre la Flota Vehicular Circulante en Argentina elaborado por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (Afac) y la consultora Promotive, que será presentado en Automechanika Buenos Aires, la muestra que reúne a toda la cadena y que se desarrollará en Caba del 8 al 11 de abril.

El informe, que excluye acoplados y remolques, advierte que la edad promedio de la flota circulante en Argentina llegó a 14,8 años al cierre de 2025, frente a los 14,3 años que promediaba en 2024.

Pero además la entidad previene que, para que la flota actual no siga sumando años, el mercado interno debería incorporar al menos 1,1 millones de unidades nuevas por año, una cifra que actualmente se percibe lejana a la realidad macroeconómica.

El problema es que en 2025 se patentaron 612.178 vehículos –según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara)– y para este año Dante Sica, economista y socio de la consultora Abeceb –especializada en este mercado– proyectó 630 mil patentamientos para 2026, a partir de una mejora en el financiamiento a partir del segundo semestre del año.

“Como la cantidad de vehículos crece, cada año hacen falta más vehículos 0 km para evitar el envejecimiento de la flota argentina”, explica Juan Cantarrela, presidente ejecutivo de la Afac.

No obstante, el informe de Afac destaca una marcada dualidad: existe un segmento relativamente moderno de 11,4 millones de vehículos con hasta 20 años de antigüedad, cuya edad promedio es de 10 años, que convive con un parque mucho más obsoleto que arrastra el promedio general hacia arriba.

Comparada con la región, el deterioro es marcado. Argentina sólo es superada por México con 16,2 años (según datos de la consultora Integrate Data Facts), que tiene un régimen de importación de vehículos usados de Estados Unidos. Más nuevas son las flotas de Perú con 14 años, Brasil con 11 años y dos meses y Chile con 10 años.

Un dato para medir si los casi 16 millones de vehículos en Argentina conforman una cifra alta o baja es medir la densidad. Argentina posee una proporción de 2,89 habitantes por vehículo.

Esta cifra sitúa al país en una posición intermedia en la región: mientras que en Brasil la relación es de 4,6 y en México de 2,8, se encuentra aún muy lejos de mercados desarrollados como Alemania, con 1,6, o Estados Unidos, con 1,1, donde la rotación de las unidades es significativamente más dinámica.

Córdoba consolida su relevancia como el segundo distrito con mayor cantidad de vehículos en el país, por debajo de la provincia de Buenos Aires y por encima de la Ciudad de Buenos Aires (Caba). Según el reporte, Córdoba cerró 2025 con 1,59 millones de vehículos en circulación, lo que implica un crecimiento de 2,6% respecto a 2024.

Partiendo de los datos de la población provincial, se puede inferir que la densidad vehicular en Córdoba es de 2,4 habitantes por cada vehículo.

A nivel nacional, el 46,6% de la flota se concentra en la provincia de Buenos Aires y Caba. Córdoba, junto a Santa Fe y Mendoza, suma el 23,5% del total país, lo que ratifica la importancia de la región central para el mercado de posventa y servicios técnicos.

Las cifras del informe de Afac surgen de cruzar datos de la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) con tasas de mortalidad del parque y seguros vigentes, lo que arroja una radiografía precisa de las unidades en condiciones registrales de circular.

Según el informe, el 75% de la flota pertenece a marcas europeas, el 13% a estadounidenses y el 12% a asiáticas.

Estas son las marcas más elegidas por los argentinos según el parque automotor: