Crisis. Flybondi lleva más de una semana sin volar y suspendió a toda su tripulación hasta septiembre
La aerolínea canceló todos los vuelos del fin de semana largo y extendió las suspensiones de pilotos y personal de cabina hasta el 30 de septiembre. Los problemas financieros y operativos se profundizan sin solución a la vista.
Flybondi suma más de una semana sin operar con normalidad y canceló todos los vuelos programados para el fin de semana largo. La low cost acumula problemas de mantenimiento, contratos impagos con empresas arrendadoras de aviones y conflictos con proveedores de combustible como YPF. Desde la pandemia no se registraba una paralización de esta escala en el mercado aerocomercial argentino.
Según la plataforma failbondi.fail, que registra la operatoria diaria, entre el 2 y el 10 de julio se cancelaron más de 125 vuelos de Flybondi. En el mismo período, Aerolíneas Argentinas y JetSmart sumaron menos de 25 cancelaciones entre las dos. Sólo el jueves feriado y el viernes no laborable, la compañía suspendió 28 vuelos.
Un empleado de la aerolínea, que prefirió no ser identificado, contó a La Voz que la empresa no pagó los sueldos de junio, ni el aguinaldos. Según les informaron, lo harán en cuatro cuotas a partir de la semana que viene. El hombre también aseguró que tampoco están abonando los acuerdos de retiro voluntario ni a los desvinculados.
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En lo que va de 2026, Flybondi canceló 2.081 de los 10.204 vuelos comprometidos, más del 20% de su operación, y apenas el 26,6% de sus servicios despegó en horario. El retraso promedio fue de 131 minutos.
Pilotos y tripulantes, suspendidos
En medio de la crisis, la empresa envió un comunicado a pilotos y personal de cabina. El texto informaba que, dada la "situación de público conocimiento que afecta la operación desde el jueves 2 y se extenderá por un tiempo", la compañía profundizará su plan de reorganización.
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La medida incluye la suspensión de todos los tripulantes de vuelo y cabina desde el 7 de julio hasta el 30 de septiembre, con posibilidad de convocarlos temporalmente si se programan vuelos. Según la empresa, las medidas "son esenciales para revertir la situación actual y asegurar la continuidad de la compañía".
De 20 aviones a uno en seis meses
En enero, Flybondi operaba cerca de 20 aeronaves diarias. Hace dos meses quedaban tres. Hoy tiene activo un solo avión.
El derrumbe contrasta con los anuncios de fines de 2025, cuando la compañía presentó un plan para incorporar 35 aviones nuevos con una inversión de 1.700 millones de dólares, impulsado por el ingreso del empresario Leonardo Scatturice a través del fondo COC Global Enterprise.
El plan no se ejecutó y la situación empeoró. Cerca de 300 empleados se fueron bajo retiros voluntarios, incluidos ejecutivos de alto rango, y la empresa opera sin CEO formal desde entonces.
Reclamos judiciales y multas provinciales
Al amparo colectivo para reclamar el reintegro de pasajes se suman una denuncia penal y un pedido de quiebra presentados por el Hotel Presidente, por servicios impagos vinculados al alojamiento de pasajeros con vuelos reprogramados. La empresa de traslados Tienda León también mantiene un conflicto abierto con la aerolínea.
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Varias provincias la multaron por incumplimientos: Buenos Aires, Río Negro y Neuquén aplicaron sanciones superiores a los 100 millones de pesos cada una. La Anac inició un sumario a principios de año pero no llegó a aplicar sanciones. La Secretaría de Transporte monitorea la venta de pasajes para vuelos que luego no despegan.
