Transporte urbano. Finaliza la emergencia en Córdoba: cómo queda el mapa de corredores y los cinco datos a tener en cuenta
Este miércoles se inicia una nueva etapa con el desembarco formal de operadores privados, la renovación de la flota y el regreso del cobro del boleto tras la salida de FAM.
El transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Córdoba atraviesa este miércoles un cambio de mando decisivo.
Tras la crisis desatada el pasado 9 de marzo por la abrupta salida de la empresa FAM, la Municipalidad dio por finalizado el esquema de emergencia para dar paso a una estructura operativa más estable y con mayor capacidad de servicio.
Chau contingencia: arrancan SíBus en el corredor 5 y SolBus en el 7, y el foco sigue puesto en el corredor 2
Los principales cambios en el sistema
Con el objetivo de recuperar frecuencias y regularidad, el nuevo esquema presenta las siguientes modificaciones clave:
- Regreso del cobro del boleto. Se restablece el pago del pasaje en toda la red, incluyendo los corredores que funcionaron de forma gratuita durante la contingencia.
- Desembarco de SíBus. La empresa asume el corredor 5 (líneas 50, 51, 52, 53 y 54) con una flota ampliada de aproximadamente 50 colectivos.
- Ingreso de SolBus. La firma toma la operación del corredor 7 con más de 70 unidades, estableciendo su base operativa en un predio sobre la colectora de Circunvalación.
- Renovación de flota. Se incorporan más de cien unidades, en su mayoría 0 km o modelos recientes, bajando el promedio de antigüedad del sistema a cinco años.
- Corredor 2 bajo gestión estatal. El tramo más extenso de la red continúa operado de forma provisoria por Tamsau, mientras se define una solución definitiva durante abril.
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El nuevo mapa operativo de la ciudad
A partir de este miércoles la distribución de los corredores queda configurada de la siguiente manera:
- Coniferal gestiona los corredores 1, 4 y 6.
- SíBus se hace cargo de los corredores 3, 5 y 8.
- SolBus opera el corredor 7.
- La empresa estatal Tamsau mantiene los corredores eléctricos y el 2 de manera transitoria.
El secretario de Gobierno, Rodrigo Fernández, descartó cualquier vínculo futuro con la anterior prestataria, cuya concesión fue rescindida tras denuncias de sabotaje en su flota.
La apuesta oficial se centra ahora en que esta transición mejore la experiencia cotidiana de los pasajeros mediante el incremento de unidades en la calle.
