Transporte urbano. Desde este domingo, Coniferal opera C1 y C2 y SíBus toma A1 y B1

Desde el domingo 1° de marzo, el transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Córdoba aplicará cambios puntuales. La Municipalidad confirmó que Coniferal tomará el servicio de las líneas C1 y C2 y que SíBus operará A1 y B1. Se trata de recorridos que hoy están en poder de la municipal Tamsau (ex Tamse).

La reasignación se da en el marco de una suerte de licitación abreviada que impulsa el Palacio 6 de Julio para sostener el sistema sin cortar el servicio, bajo contratos precarios con vigencia de un año.

La Municipalidad evalúa propuestas y define por tramos, con el objetivo de llegar a un esquema más estable y con exigencias técnicas más duras, entre ellas el límite de siete años de antigüedad para las unidades.

Además de Coniferal y SíBus, que ya quedaron confirmadas para estas líneas desde el 1° de marzo, el municipio analiza las ofertas presentadas por otras empresas para el resto de los corredores.

En ese tablero aparecen FAM, Movix —vinculada a Sierras de Calamuchita— para el corredor 5, y SolBus MR SRL, un grupo de origen puntano que opera en Villa Mercedes y que tiempo atrás también ofertó para el transporte urbano de Río Cuarto, con interés sobre el corredor 7.

El secretario de Gobierno municipal, Rodrigo Fernández, sostuvo que la medida apunta a mejorar conectividad y frecuencia en sectores donde se concentra la movilidad diaria por trabajo y estudio. El municipio encuadró la decisión como parte de una optimización del sistema, con reasignaciones específicas y exigencias de calidad en la prestación.

El cambio de operador de C1 y C2 tendrá impacto directo en el corredor C, porque ambas líneas pasarán a estar bajo órbita de Coniferal desde el domingo.

La C1 conecta barrio Ameghino, en el sudoeste, con barrio Ituzaingó, en el extremo sudeste de la ciudad.

La C2 funciona como un recorrido barrial en el sudeste, con conexión entre Quinta Capillita y Emanuel II y paso por el Arco de Córdoba.

En la Municipalidad interpretaron que la asignación a Coniferal buscará sostener regularidad en esas conexiones y respaldar el servicio con una flota más nueva.

En el caso de A1 y B1, el cambio se expresará tanto en operador como en identificación, porque SíBus las integrará a su red con una nueva denominación. Según la empresa, la actual A1 pasará a llamarse 36A y la B1 se denominará 81B..

De acuerdo con la gacetilla de SíBus, la 36A iniciará su recorrido en barrio Congreso y finalizará en barrio Mariano Fragueiro. La empresa sostuvo que esa reorganización buscará optimizar conectividad y planificación del sistema sin eliminar cobertura.

Para la 81B, SíBus indicó que tendrá un trayecto diferenciado y complementario a la línea 81, con inicio en barrio Chateau Carrera y final en barrio Pueyrredón. La firma señaló que el objetivo será ordenar la red y evitar superposiciones, sin reducción de frecuencias.

SíBus comunicó que las líneas 33, 80, 81, 82 y 84 actualizarán recorridos para evitar superposiciones y fortalecer la coordinación general de la red. La empresa afirmó que los cambios no implicarán eliminación de cobertura en barrios alcanzados.

En la misma comunicación, SíBus sostuvo que las líneas modificarán horarios y sumarán servicios para iniciar el año con mejores opciones para los usuarios. La compañía aseguró que la prestación se mantendrá y que los ajustes apuntarán a una red “más clara y mejor integrada”.

La firma indicó que los nuevos recorridos se podrán consultar en su sitio web y en sus canales digitales. También señaló que incorporará una opción en la app TuBondi para ver en paralelo la línea vigente y la nueva numeración que regirá desde el 1° de marzo.

SíBus agregó que un código QR dentro de las unidades permitirá acceder a la información de recorridos y horarios. La empresa planteó que la ampliación de la operación contemplará la incorporación de nuevos conductores bajo sus estándares operativos.

Fernández vinculó este esquema a un modelo de gestión que busca sostener el servicio a partir de la operación privada y de la inversión en infraestructura. El funcionario sostuvo que la prestación con empresas “responsables” impulsa inversiones y protege empleo local en un sector sensible.

La incorporación de 11 coches cero kilómetro de Coniferal se presentará como una apuesta por modernizar el parque automotor en los recorridos C1 y C2.

En el caso de SíBus, el sistema le reconoce una flota de alrededor de 220 coches con baja antigüedad, con una parte adquirida a Tamse en reordenamientos previos. La Municipalidad mira ese volumen como un respaldo para sostener extensiones sin afectar el resto de la red.

Fernández además anticipó que la próxima semana SíBus inaugurará una nueva punta de línea ubicada en la Ruta 5, en el sur de la ciudad. La Municipalidad considera que esa infraestructura mejorará logística, ordenará salidas y aportará mejores condiciones operativas.

En paralelo al anuncio operativo, la Unión Cívica Radical presentó un pedido para que el Tribunal de Cuentas Municipal realice auditorías económico-financieras sobre las empresas concesionarias del transporte. El proyecto solicitó auditorías “muy urgentes” sobre Tamsau (ex Tamse), Coniferal, SíBus y Grupo FAM SRL.

En los fundamentos, el bloque sostuvo que la Carta Orgánica Municipal habilita al Concejo Deliberante a requerir auditorías para acceder a información necesaria de control. Los ediles plantearon que la emergencia prolongada debilitó el acceso a datos básicos sobre la situación económica, financiera y jurídica del sistema.

El texto también afirmó que desde marzo de 2024 el transporte urbano ingresó en un esquema de precariedad que afectó controles previstos por el ordenamiento local. En esa lectura, las auditorías se presentaron como un mecanismo excepcional para recuperar información y ejercer atribuciones de contralor.