Pesca ilegal. La Prefectura detectó a un buque portugués operando en la "zona económica exclusiva"
El operativo fue posible gracias al Sistema Guardacostas, una plataforma tecnológica desarrollada por la propia fuerza que permite analizar en tiempo real los patrones de movimiento y velocidad de las naves.
En el marco de la política de “tolerancia cero” contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada, la Prefectura Naval Argentina (PNA) identificó y sancionó al buque arrastrero “Coimbra”, de bandera de Portugal, mientras realizaba presuntas tareas de captura dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina (Zeea).
El operativo fue posible gracias al Sistema Guardacostas, una plataforma tecnológica desarrollada por la propia fuerza que permite analizar en tiempo real los patrones de movimiento y velocidad de las naves.
Según el reporte oficial, el "Coimbra" navegaba a una velocidad promedio de 4,9 nudos, un comportamiento que, según los registros de la autoridad marítima, es compatible con la pesca por arrastre y configura una infracción a la Ley N° 24.922 (Régimen Federal de Pesca).
Antecedentes y trayectoria
El buque portugués había zarpado desde Uruguay el pasado 25 de febrero y se encontraba en la zona de pesca desde el 28 del mismo mes, operando a la altura de Cabo Dos Bahías, en la provincia de Chubut.
Esta detección representa el quinto caso en lo que va de la temporada de naves extranjeras capturadas realizando pesca ilegal en aguas de jurisdicción nacional.
Este episodio se suma a una serie de procedimientos recientes que incluyen:
- Bao Feng: buque de propiedad china (inicialmente con bandera de Vanuatu y luego de Tanzania) multado por una cifra récord de $ 1.262 millones.
- Playa Da Cativa: arrastrero de bandera española detectado en febrero realizando maniobras sospechosas durante 45 minutos.
Nueva normativa y tecnología
Desde febrero de 2026, rigen en el país nuevas normativas que endurecen los controles y permiten sancionar a los infractores basándose exclusivamente en pruebas electrónicas y satelitales, sin la necesidad de un abordaje directo por parte de las autoridades.
Esta actualización legal busca combatir de manera más eficiente la actividad en el límite de la “Milla 201”, donde cientos de buques extranjeros, principalmente chinos, generan efectos predatorios sobre la biomasa del Mar Argentino.
El reclamo por mayor transparencia
A raíz de estos incidentes, diversas organizaciones de la sociedad civil solicitaron al Consejo Federal Pesquero la creación de un Registro Público y Abierto de Embarcaciones y Permisos Pesqueros.
“Argentina es el único país de la región que no publica esos datos”, señaló Consuelo Bilbao, directora del Círculo de Políticas Ambientales, quien advirtió que la falta de un registro en línea debilita la transparencia institucional y dificulta el control ciudadano sobre un sector clave para las exportaciones del país.
