Gobierno de Milei. Licitan con inversión privada las rutas 9 y 19: el impacto clave para Córdoba en la nueva red federal
La Nación avanzó en la apertura de sobres para concesionar tramos de dos rutas que pasan por Córdoba, entre otras.
El Ministerio de Economía de la Nación, a través de su titular Luis Caputo, formalizó la apertura de sobres para la licitación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones.
Esta fase del plan de infraestructura vial contempla una inversión de carácter estrictamente privado para la mejora y mantenimiento de rutas nacionales fundamentales para la conectividad del país.
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Para la provincia de Córdoba, el anuncio reviste especial importancia ya que incluye el denominado "Tramo Centro". Este sector abarca un total de 681 kilómetros que comprenden las rutas nacionales 9, 19 (que atraviesan la provincia) y la 34, corredores vitales para el flujo productivo y el transporte hacia los principales puertos y centros urbanos del país.
Detalles de la licitación y el Tramo Centro
La convocatoria oficial atrajo un marcado interés por parte del sector empresarial, registrándose la presentación de 20 oferentes para competir por las distintas áreas en disputa.
El objetivo central es delegar la gestión de la infraestructura en manos privadas para garantizar su operatividad.
En el caso específico de las rutas que impactan en Córdoba, las obras sobre las RN 9, 19 buscan optimizar el tránsito en zonas de alta densidad vehicular. Estos trazados son considerados estratégicos por el gobierno para fomentar el desarrollo de la producción local y el comercio regional.
Inversión privada en la Red Federal
El modelo propuesto por el Palacio de Hacienda se basa en un aporte de capital 100% privado, eliminando la dependencia de fondos públicos para estas tareas.
Según el ministro Luis Caputo, esta iniciativa se traduce en "más eficiencia, más inversión y mejor infraestructura para los argentinos".
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La licitación no se limita únicamente a la región central, sino que alcanza a más de 3.900 kilómetros de rutas distribuidos en ocho tramos estratégicos a lo largo del territorio nacional.
Las provincias afectadas por este despliegue incluyen también a Santa Fe, Entre Ríos, Mendoza y diversas jurisdicciones del norte y noreste argentino.
Alcance nacional y plazos de ejecución
Con la concreción de esta tercera etapa, el Gobierno Nacional completa el proceso de concesión de más de 9.000 kilómetros de la red vial nacional.
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De acuerdo a la información oficial proporcionada por el ministro de Economía, la totalidad de estos trayectos "estarán todas en obra en las próximas semanas".
Además del Tramo Centro, la licitación incluyó otras zonas críticas como el Tramo Mesopotámico (RN 12 y 18), el Tramo Noroeste (RN 9, 34, 66, entre otras) y el Tramo Cuyo (RN 7). Cada uno de estos sectores fue seleccionado por su rol determinante en la integración regional y el turismo.
Impacto en la logística regional
La modernización de las rutas 9, 19 y 34 bajo este esquema de concesión apunta a reducir los costos logísticos y mejorar la seguridad vial en el corazón productivo de Argentina. La integración de estos 681 kilómetros al sistema de gestión privada es un paso clave para la infraestructura logística.
Desde el Ministerio de Economía destacaron que estas obras son "fundamentales para la producción, el comercio, el turismo y la integración regional".
El proceso licitatorio busca que el sector privado asuma el riesgo y la responsabilidad del mantenimiento de activos viales que son esenciales para el crecimiento económico.
