La Voz En Vivo. Cómo funcionan desde ahora los peajes en las autopistas de Buenos Aires: lo que hay que saber
Desde mayo ya no existe el cobro manual en las autopistas porteñas. Todos los accesos funcionan con TelePASE y lectura automática de patentes. El sistema alcanza también a quienes viajan desde Córdoba y otras provincias.
Desde el 1° de mayo, todas las autopistas de la Ciudad de Buenos Aires funcionan exclusivamente con peaje electrónico. Ya no hay cabinas de cobro manual ni posibilidad de pagar en efectivo. El sistema pasó a operar completamente mediante TelePASE y tecnología Free Flow, que permite circular sin detener el vehículo.
El cambio alcanza tanto a los conductores porteños como a quienes llegan desde Córdoba y otras provincias por trabajo, turismo, trámites o actividades comerciales. Por eso, antes de ingresar a las autopistas de Capital Federal, resulta necesario tener habilitado el sistema para evitar infracciones.
Roberta Ramos Oromí, gerenta de Comerciales y Productos de la empresa Ausa, que tiene el control de las autopistas en esa ciudad, contó a La Voz En Vivo cómo es el sistema.
Modalidad Free Flow
La modalidad Free Flow utiliza cámaras y sensores instalados sobre las autopistas que leen automáticamente la patente de cada vehículo. El cobro se realiza de manera electrónica, sin barreras ni detenciones.
Según informó Autopistas Urbanas S.A., el objetivo del nuevo esquema apunta a agilizar la circulación y reducir los tiempos de viaje en una red que registra más de 834 mil pasadas diarias promedio.
Las autopistas alcanzadas por el sistema son la Illia, Lugones, Cantilo, 25 de Mayo, Perito Moreno, Dellepiane, Cámpora, Paseo del Bajo y 9 de Julio Sur, entre otras conexiones clave de acceso y salida de la Ciudad de Buenos Aires.
Para circular sin inconvenientes, los conductores deben adherirse previamente a TelePASE. El trámite puede iniciarse de manera online antes del viaje.
Procedimiento
El procedimiento tiene tres pasos simples. Primero, ingresar al sitio oficial de TelePASE y registrar la patente del vehículo. Luego, al llegar a Buenos Aires, retirar el TAG identificador en un centro de atención. Finalmente, vincular el dispositivo con la patente para activar el servicio.
Una vez habilitado, el sistema puede utilizarse también en rutas y autopistas de otras partes del país que integran la red TelePASE.
Desde AUSA remarcaron que muchos conductores del interior todavía desconocen que las autopistas porteñas dejaron atrás el cobro tradicional. Por ese motivo, recomiendan realizar el registro antes de viajar para evitar inconvenientes posteriores.
La transformación hacia peajes automáticos comenzó hace varios años. El Paseo del Bajo incorporó el sistema para tránsito pesado en 2019. Más adelante se sumaron sectores de la autopista Illia, Parque Avellaneda y Perito Moreno. En 2026 quedó completada la migración total de la red porteña.
El nuevo esquema también modificó la infraestructura vial. En distintos corredores desaparecieron las cabinas de cobro y fueron reemplazadas por pórticos electrónicos que identifican a los vehículos mientras circulan.
AUSA opera más de 50 kilómetros de autopistas urbanas y cuenta con un centro de monitoreo permanente que funciona durante las 24 horas. La red dispone de más de 700 cámaras, bases de seguridad vial y móviles de asistencia para incidentes y emergencias.
Para quienes viajen desde Córdoba hacia Capital Federal, el principal dato práctico es que ya no existe la posibilidad de pagar manualmente al llegar al peaje. El vehículo debe estar incorporado previamente al sistema TelePASE para circular normalmente por las autopistas porteñas.
Free
La transformación hacia peajes sin barreras (Free Flow) ya está en marcha desde hace tiempo: se estrenó para tránsito pesado la AU. Paseo del Bajo en 2019 y en 2024 se habilitó para livianos los fines de semana (excepto motos), mientras que AU. Illia fue la primera autopista inteligente para tránsito liviano (2023); Peaje Alberti incorporó pórticos de cobro automático; y en 2024 el Peaje Parque Avellaneda sumó tres carriles con lectura automática. Además, desde julio de 2025 quedó habilitado el pórtico de la AU. Perito Moreno, que reemplazó 30 cabinas de cobro manual. A principios de 2026 se instaló el pórtico de AU. 25 de Mayo a la altura de la calle Varela, que reemplazó las cabinas de cobro en efectivo de AU. Dellepiane.
