Vuelos. Aerolíneas Argentinas aplicará un recargo por la suba internacional del petróleo
La línea de bandera cobrará un extra de $ 7.500 en cabotaje y hasta U$S 50 en rutas internacionales. La medida responde al encarecimiento del jet fuel, que representa el 40% de los costos operativos.
La escalada en el precio del petróleo a nivel global comenzó a impactar directamente en el bolsillo de los viajeros locales.
Aerolíneas Argentinas anunció este miércoles que implementará de forma temporal un recargo por combustible en sus pasajes tanto para vuelos nacionales como internacionales.
Histórico: 32 países liberaron 400 millones de barriles de petróleo para frenar la suba del crudo
La medida busca compensar el fuerte incremento en el valor del jet fuel, insumo que representa cerca del 40% de los costos operativos de una compañía aérea.
Los nuevos valores del recargo
Según el comunicado oficial de la empresa, el cargo adicional será de $ 7.500 por tramo para los vuelos de cabotaje.
En cuanto a las rutas regionales e internacionales, el recargo oscilará entre U$S 10 y U$S 50 por tramo, variando según el destino final del pasajero.
La compañía aclaró que continuará monitoreando la evolución del mercado energético para determinar la duración de esta medida excepcional.
Vuelve a dispararse el petróleo y encarece los vuelos en todo el mundo
Un fenómeno global
La decisión de la aerolínea de bandera no es aislada, sino que replica una tendencia que ya adoptaron gigantes de Asia, Europa y Oceanía.
Compañías como Qantas, Cathay Pacific y Air India ya anticiparon subas similares para mitigar el impacto del queroseno.
En el caso de Air India, los recargos para vuelos a Norteamérica aumentarán un 33% hasta alcanzar los USD 200 a partir del 18 de marzo.
Por qué suben los precios ahora
El precio medio mundial del combustible de aviación prácticamente se duplicó en lo que va del año, pasando de U$S 90 a una franja de entre U$S 150 y U$S 200 por barril.
Los especialistas advierten que el traslado de estos costos a las tarifas es ahora más veloz que en el pasado.
Esto se debe a que muchas aerolíneas abandonaron las coberturas financieras que solían utilizar para estabilizar el precio del insumo, exponiendo a los pasajeros a las fluctuaciones inmediatas del mercado energético.
Además del factor combustible, desde el sector recuerdan que la tarifa aérea final también depende de la dinámica de oferta y demanda, la estacionalidad y otros costos operativos como tasas aeroportuarias y financiamiento de flota.
Por el momento, la incertidumbre por el conflicto en Medio Oriente sugiere que la presión sobre los precios del crudo podría mantenerse en el corto plazo.
