Primera fecha. Colapinto en el GP de Australia de la F1: terminó 14° en una carrera que ganó Russell con Mercedes

Arrancó la temporada 2026 de la Fórmula 1 en Melbourne, Australia, y el piloto argentino Franco Colapinto no pudo cambiar la dinámica con la que cerró la campaña anterior: una sanción en la largada le complicó la jornada y terminó en el puesto 14 en una carrera que terminó ganando el británico George Russell, de Mercedes. Segundo fue su compañero Kimi Antonelli y completó el podio el francés Charles Lecrerc. Además, el argentino protagonizó una maniobra fabulosa que le permitió "salvar" el inicio de la competencia.

El GP australiano tuvo un inicio con todo: abandonó el local Oscar Piastri y en la largada sorprendió el arranque de Charles Lecrerc, de Ferrari. Incluso hasta llegó a liderar el inglés Lewis Hamilton, también con Ferrari. La otra nota del día fue la lista de abandonos, con cinco.

Lo que viene para Colapinto es el GP de China, el fin de semana que viene. Él y el equipo Alpine intentarán seguir mejorando en una F1 que en 2026 arrancó con el liderazgo de Mercedes.

Al mando del A526 de Alpine, el piloto de 22 años, nacido en Pilar, busca afirmarse en una parrilla de 22 protagonistas que atraviesa uno de los cambios reglamentarios más profundos de la historia.

El inicio de la temporada 2026 de la Fórmula 1 en el circuito de Albert Park dejó sensaciones encontradas para Franco Colapinto. El piloto argentino de 22 años cruzó la meta en la 14ª posición, en una carrera marcada por un condicionante externo que alteró por completo su estrategia inicial.

El fin de semana, que ya presentaba desafíos tras una clasificación en el puesto 16, se complicó aún más antes de la largada. El pilarense recibió una sanción de stop and go, que calificó como "una locura" al finalizar la competencia. Aunque hubo confusión en un primer momento, luego se confirmó que la infracción la cometió su propio equipo, que tocó el auto cuando faltaban 15 segundos para el inicio.

"Es una pena. Creo que el equipo tocó el auto con 15 segundos para largar; todavía no entendí bien qué pasó", dijo Colapinto, que escuchó las disculpas de su ingeniero Stuart Barlow por radio. La penalización lo hundió en el clasificador y llegó a ocupar el puesto 20 en el décimo giro, antes de iniciar una remontada basada en la resiliencia.

Más allá del traspié reglamentario, Colapinto destacó su capacidad para evitar un incidente mayor en el arranque. "Estuve muy cerca de quedarme tirado en plena recta por lo cerca que pasé de Liam Lawson. Por suerte terminé la carrera; los reflejos estuvieron bien", comentó sobre la maniobra que le permitió seguir en pista.

En cuanto al rendimiento del Alpine, se mostró esperanzado con lo que mostró el auto en tandas largas, tras usar los neumáticos duros durante casi 45 vueltas. "En ritmo de carrera estuvimos un poco mejor que en la clasificación; estábamos más competitivos, cerca de los Haas y de los Audi’, analizó. También señaló que el equipo debe trabajar en la gestión de energía y en el comportamiento del auto con poca carga de combustible para mejorar los sábados.

Aunque su compañero Pierre Gasly terminó décimo y sumó puntos, el balance para Colapinto es de aprendizaje en una temporada que recién empieza. El argentino confía en que los resultados llegarán pronto: "Son cosas para trabajar y mejorar… pero creo que pronto vamos a estar más fuertes"

La revancha no tardará: el próximo fin de semana se disputará el Gran Premio de China. En Shanghái, con formato Sprint, Colapinto tendrá una doble oportunidad de sumar puntos y dejar atrás el amargo debut en Melbourne.

El Gran Premio australiano fue un torbellino de emociones desde antes de la luz verde. El ídolo local, Oscar Piastri, protagonizó la gran decepción del día al abandonar en las vueltas previas, tras perder la trompa de su auto, ante la sorpresa de sus compatriotas.

Una vez iniciada la competencia, Leclerc sorprendió con una salida fulgurante que lo llevó a la punta, donde sostuvo un duelo intenso con Russell. Lewis Hamilton, con Ferrari, llegó a liderar la carrera después de un gran inicio, aunque terminó cediendo ante el ritmo de los Mercedes.

Para Colapinto, las primeras vueltas fueron críticas. A una clasificación discreta se sumó una penalización por una infracción en la largada, que lo relegó al fondo. Tras el décimo giro, el argentino de Alpine marchaba 20°, último en la pista. Sin embargo, con oficio y paciencia, logró recuperar posiciones en una carrera de alta deserción que dejó cinco abandonos, entre ellos los de Fernando Alonso (Aston Martin) y Valtteri Bottas (Cadillac).

A pesar de las dificultades, Colapinto mostró destellos de ritmo en la segunda mitad de la prueba, alternando entre los puestos 13 y 16 antes de estabilizarse en el 14° final. En la otra butaca de Alpine, Pierre Gasly consiguió meterse en los puntos con un valioso décimo puesto, cumpliendo parte del objetivo de la escudería de pelear de forma regular en el Top 10.

Con este resultado, el argentino mantiene un promedio de llegada de 14,8 en su historial y busca aumentar su cosecha de cinco puntos totales en la categoría. La oportunidad de revancha llegará rápido: el próximo fin de semana se disputará el Gran Premio de China en Shanghái. Esta segunda fecha del calendario, con el formato Sprint, ofrece puntos extra que podrían resultar clave para que Colapinto y Alpine cambien la tendencia del debut.

En un campeonato en el que Lando Norris defiende el título y Mercedes parece haber recuperado el trono técnico, Franco Colapinto enfrenta el desafío de llevar la bandera argentina a lo más alto en una temporada que recién comienza.

George Russell (Mercedes) – completó 58 vueltas

Kimi Antonelli (Mercedes) – a 2.974

Charles Leclerc (Ferrari) – a 15.519

Lewis Hamilton (Ferrari) – a 16.144

Lando Norris (McLaren) – a 51.741

Max Verstappen (Red Bull) – a 54.617

Oliver Bearman (Haas) – a 1 vuelta

Arvid Lindblad (Racing Bulls) – a 1 vuelta

Gabriel Bortoleto (Audi) – a 1 vuelta

Pierre Gasly (Alpine) – a 1 vuelta

Esteban Ocon (Haas) – a 1 vuelta

Alex Albon (Williams) – a 1 vuelta

Liam Lawson (Racing Bulls) – a 1 vuelta

Franco Colapinto (Alpine) – a 2 vueltas

Carlos Sainz (Williams) – a 2 vueltas

Sergio Pérez (Cadillac) – a 3 vueltas

Lance Stroll (Aston Martin) – a 15 vueltas

Fernando Alonso (Aston Martin) – abandono (21 vueltas, 37 pendientes)

Valtteri Bottas (Cadillac) – abandono (15 vueltas, 43 pendientes)

Isack Hadjar (Red Bull) – abandono (10 vueltas, 48 pendientes)

Oscar Piastri (McLaren) – abandono (0 vueltas)

Nico Hülkenberg (Audi) – abandono (0 vueltas)

Russell 25 puntos, Antonelli 18, Lecrerc 15, Lewis Hamilton 12, Lando Norris 10, Max Verstappen 8, Bearman 6, Loindblad 4, Bortoleto 2 y Gasly 1.

A los 22 años, Colapinto llega al inicio de este campeonato con 27 inscripciones y 26 largadas efectivas. Y suma la de este domingo en Australia.

2024 (Williams): Debutó con un 8° puesto en Azerbaiyán, su mejor resultado y sus primeros puntos, además de un 10° lugar en Estados Unidos.

2025 (Alpine): Su mejor actuación fue un 11° puesto en el GP de los Países Bajos.

2026 (Alpine): Compitió en el GP de Australia.

En total, el argentino suma cinco puntos en la Fórmula 1 y promedia una posición de llegada de 14,8. En 2026, su objetivo con Alpine es pelear de forma regular por los puntos junto a Pierre Gasly.

El campeonato tendrá 24 Grandes Premios, desde Melbourne hasta Abu Dhabi en diciembre. Habrá seis fechas con formato sprint (China, Miami, Canadá, Gran Bretaña, Países Bajos y Singapur), con puntos extra en juego.

El inicio del año, sin embargo, aparece condicionado por la tensión geopolítica en Medio Oriente, que mantiene en duda los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudita previstos para abril.

Colapinto enfrenta así un desafío histórico, con el objetivo de llevar la bandera argentina a lo más alto en una temporada en la que Lando Norris (McLaren) defiende su título ante figuras como Max Verstappen y un Lewis Hamilton que debuta en Ferrari.

La temporada contará con un calendario de 24 jornadas que recorrerán los circuitos más emblemáticos del mundo:

1. GP de Australia: Colapinto terminó 14° y el ganador fue Russell.

2. GP de China: 13 al 15 de marzo (incluye carrera sprint)

3. GP de Japón: 27 al 29 de marzo

4. GP de Bahréin: 10 al 12 de abril

5. GP de Arabia Saudita: 17 al 19 de abril

6. GP de Miami: 1° al 3 de mayo (incluye carrera sprint)

7. GP de Canadá: 22 al 24 de mayo (incluye carrera sprint)

8. GP de Mónaco: 5 al 7 de junio

9. GP de Barcelona: 12 al 14 de junio

10. GP de Austria: 26 al 28 de junio

11. GP de Gran Bretaña: 3 al 5 de julio (incluye carrera sprint)

12. GP de Bélgica: 17 al 19 de julio

13. GP de Hungría: 24 al 26 de julio

14. GP de Países Bajos: 21 al 23 de agosto (incluye carrera sprint)

15. GP de Italia: 4 al 6 de septiembre

16. GP de España (Madrid): 11 al 13 de septiembre

17. GP de Azerbaiyán: 24 al 26 de septiembre

18. GP de Singapur: 9 al 11 de octubre (incluye carrera sprint)

19. GP de Estados Unidos (Austin): 23 al 25 de octubre

20. GP de México: 30 de octubre al 1° de noviembre

21. GP de Brasil: 6 al 8 de noviembre

22. GP de Las Vegas: 19 al 21 de noviembre

23. GP de Qatar: 27 al 29 de noviembre

24. GP de Abu Dhabi: 4 al 6 de diciembre