Crónica de un domingo agitado. El GP de Mónaco tuvo de todo y Antonelli fue el gran ganador

El 72° Gran Premio de Mónaco, que tuvo como primer ganador en 1950 a Juan Manuel Fangio con Alfa Romeo, entregó este domingo una competencia que podría dividirse en dos partes bien marcadas.

Una primera mitad monótona, con Kimi Antonelli (Mercedes) manejando la carrera a su antojo y el resto de los pilotos transitando las estrechas calles del Principado con el objetivo principal de llegar a la meta.

Esa también era una de las metas del argentino Franco Colapinto (Alpine), quien a lo largo de las 78 vueltas, tras largar desde la mitad del pelotón, buscaba terminar al menos entre los diez primeros para sumar puntos. No pudo ser por varias razones. En Mónaco es muy difícil superar a quien marcha adelante, salvo que cometa un error o termine contra los muros.

Lo mejor de Colapinto se vio en el arranque, cuando llegó a ubicarse en el 12° puesto. Sin embargo, llegó el momento de cambiar neumáticos y montar el compuesto duro para llegar hasta el final. Allí apareció el primer inconveniente: en los boxes demoraron 3s6/10 en la maniobra, cuando lo ideal ronda los 2s4/10. Esa diferencia hizo que Franco regresara a la pista en el 15° lugar.

Además, por exceder el límite de velocidad al ingresar a la calle de boxes, recibió una penalización de cinco segundos, una sanción que también alcanzó a otros pilotos. Todo terminó relegando aún más al argentino en el clasificador final.

Finalmente, Colapinto concluyó 15°, dos posiciones por detrás de lo conseguido el año pasado, cuando había terminado 13°. Borrón y cuenta nueva para el piloto argentino, que ya pone la mira en Barcelona, donde el próximo fin de semana se correrá en un circuito mucho más favorable para el sobrepaso y la competencia rueda a rueda.

Cuando parecía que la monotonía no se rompería, a diez vueltas del final la última curva del circuito, la Anthony Noghès, cambió el panorama. Primero llegó el golpe de Lance Stroll, que provocó la salida del auto de seguridad y el ingreso masivo a boxes para reemplazar neumáticos mientras retiraban el Aston Martin accidentado.

Poco después fue el turno del local Charles Leclerc, que probablemente por la baja temperatura de los neumáticos tras el reinicio terminó golpeándose en el mismo sector. La consecuencia fue una bandera roja a diez giros del final, la interrupción de la carrera y la revisión del pavimento, que había sufrido daños en una parte del trazado.

Tras varios minutos de espera, las autoridades decidieron reanudar la competencia mediante una nueva largada desde la grilla. Mientras tanto, Max Verstappen (Red Bull), quien había quedado fuera de carrera en la primera vuelta por un problema mecánico, lamentaba la situación: "Esto puede pasar. Creo que estaba para el podio y no pude completar ni una vuelta".

La relargada no modificó el orden de los protagonistas y Kimi Antonelli celebró su quinto triunfo consecutivo, además de convertirse en el ganador más joven de la historia del Gran Premio de Mónaco.

Su compañero George Russell sigue sin poder creerlo. Para colmo, una penalización lo relegó al 13° puesto y lo dejó fuera de la zona de puntos. También se destacó el segundo lugar de Lewis Hamilton, mientras que Isack Hadjar completó el podio con Red Bull.

Detrás finalizaron Oscar Piastri (McLaren), Liam Lawson (Racing Bulls), Arvid Lindblad (Racing Bulls), Pierre Gasly (Alpine), también penalizado, Alex Albon (Williams), Esteban Ocon (Haas) y Sergio Pérez (Cadillac), completando la zona de puntos. Más atrás quedaron Fernando Alonso, Gabriel Bortoleto, George Russell, Nico Hülkenberg y Franco Colapinto.

En el campeonato, Antonelli suma 156 puntos contra los 89 de Lewis Hamilton y los 88 de George Russell. Una ventaja importante para el comienzo de la temporada. Entre los constructores, Mercedes lidera con 244 unidades, seguido por Ferrari con 165, McLaren con 118, Red Bull con 72 y Alpine con 41.

Ahora todas las miradas apuntan a España. El próximo fin de semana, el circuito de Montmeló recibirá una nueva fecha del calendario, con varias escuderías preparando actualizaciones para intentar frenar el dominio que Mercedes viene exhibiendo en este arranque de campeonato.