Autos chinos. Omoda & Jaecoo: ¿cuáles son los modelos que llegarán a la Argentina?
El grupo Chery busca expandirse en el país con la marca más joven del grupo. Llegará mediante una filial directa de su casa matriz. El primer modelo será el Omoda 5, un híbrido convencional con autonomía de mil kilómetros.
Chery es la firma de origen chino con mayor trayectoria en nuestro mercado. Llegó en 2008 y fue la que hizo punta de lanza en el mercado automotriz, con una recepción tibia por parte de los consumidores. En la actualidad Chery es una de las marcas más fuertes en los principales mercado del mundo y tiene bajo su ala seis marcas: Exeed, Icar, Lepas, Luxeed, Omoda & Jaecoo y Freelander, cada una de ellas con modelos que se diferencian según el estatus del público al que apuntan.
La gran novedad en este sentido es el desembarco a la Argentina de Omoda & Jaecoo, dos marcas que se comercializarán de manera conjunta, pero que llegarán en diferentes tiempos. Se trata de la firma más joven del grupo, con sólo 3 años de trayectoria y con más de un millón de unidades vendidas.
Días atrás se organizó en Santiago de Chile el “Latam SuperHybrid Challenge”, donde se pudo tomar contacto con los modelos que en breve llegarán a nuestro país.
El primer modelo en comercializarse será el Omoda 5, un utilitario deportivo (SUV) del segmento C con tecnología híbrida convencional. Se conforma de un motor turbo naftero de 1.5 litros y otro eléctrico, entre los cuales desarrolla 224 CV y 320 Nm de torque.
El sistema se complementa con una batería de 1,83 kWh, pensada para favorecer el uso del modo eléctrico en trayectos urbanos y mejorar la eficiencia general del conjunto. En esa línea, uno de sus principales argumentos comerciales está en la autonomía: gracias a su tanque de nafta de 51 litros y al bajo consumo del sistema híbrido, la marca declara que el Omoda 5 puede alcanzar hasta mil kilómetros de recorrido en uso mixto.
El segundo modelo confirmado será el Omoda 7 y el Jaecoo 7, dos exponentes del segmento D, ambos también con sistema híbrido convencional. Uno de los diferenciales de esta nueva marca con respecto a la mayoría de las que se comercializan en Argentina (salvo BYD) es que lo hará directamente una subsidiaria de la casa matriz, y no a través de importadores. Con eso, buscan generar confianza en el público local.
Con respecto a los rumores acerca de ensamblar estos en modelos en Argentina a partir de 2027, desde la marca aclararon: “no tenemos un cronograma confirmado sobre cuándo se completará la planta, su estructura corporativa o los modelos de vehículos que producirá”.
