Ranking de ventas. SUVs chinos. Estos son los modelos más elegidos por los argentinos
La presencia de las marcas de origen asiático en el mercado argentino gana cada vez más protagonismo. Este mes de abril de 2026 será recordado como la primera ocasión en que un auto eléctrico de una firma china (JEMV Easy 3 a $ 26.271.000) desplazó a las marcas más tradicionales del podio de los 0 km más baratos. El segmento de los SUVs no sólo no es ajeno a este fenómeno, sino que se trata de la categoría donde hay más oferta asiática. En esta nota, Clasificados La Voz repasa cuáles son los utilitarios deportivos chinos más elegidos por los argentinos.
Baic BJ30 (desde U$S 35.800 hasta U$S 42.500)
El constructor Baic pasó de 776 unidades patentadas en 2024 a 4.500 en 2025, lo que significó un crecimiento de 487% en un solo año. Uno de los responsables es el BJ30, el SUV chino más vendido en Argentina. La particular carrocería con líneas cuadradas tienen mucha reminiscencias del Jeep Renegade, aunque el BJ30 es más grande (4.730 mm de largo, 1.910 mm de ancho y 1.790 mm de altura y 2.820 mm de distancia entre ejes). Combina un motor 1.5 turbo que desarrolla 156 CV y 235 Nm de torque con otro eléctrico de 174 CV y 315 Nm de torque. Asimismo, el BJ30 tiene tracción 4×4 en su versión más cara, con un tercer motor eléctrico en el eje trasero.
BYD Song Pro (U$S 34.990 hasta U$S 36.990)
Con 390 unidades, el Song Pro de BYD fue el tercer modelo asiático más vendido del país. Se trata de un SUV de 4,73 metros de largo y con una interesante distancia entre ejes de 2,71 metros. El Song Pro es un híbrido enchufable que combina un motor 1.5 naftero de 105 CV y 130 Nm de torque con otro eléctrico de 194 CV y 300 Nm de torque. En cuanto a las baterías, hay dos opciones (de 12,9 kWh y 18,3 kWh).Para la más grande, BYD declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y una autonomía combinada de 1.030 km. Además, en modo 100 % eléctrico puede recorrer 100 km,
Chery Tiggo 7 Pro (U$S 32.900)
El Tiggo 7 Pro patentó 204 unidades el mes pasado. Se encuentra impulsado por un motor 1.5 turbo de cuatro cilindros con cadena de distribución que entrega 147 CV y 230 Nm de torque, mientras que la transmisión corre por cuenta de una caja automática CVT que siempre mueve al eje delantero. El propulsor convencional se complementa con un sistema eléctrico de 48 Voltios compuesto por un generador (BSG) que asiste al impulsor de combustión en los momentos de mayor demanda. El Tiggo 7 cuenta con una carrocería con 4,5 metros de largo, 1,8 m de ancho, 1,7 m de altura y una distancia entre ejes de 2,67 m. La capacidad de baúl es de 450 litros.
Haval H6 (desde U$S 33.500 hasta U$S 44.400)
El gigante constructor chino Haval tiene dentro de su gama al H6, el SUV que llega a nuestro con beneficio impositivo por ser híbrido, pero no todas las versiones cuentan con esa exención del impuesto (35%), por ser extra zona. De este modo, la edición que más ventas acumuló fue el Haval H6, impulsado por un sistema híbrido que desarrolla 243 CV y 530 Nm de torque combinados (que vienen de un motor 1.5 turbo asociado a otro eléctrico), mientras que la transmisión corre por cuenta de una caja del tipo DHT con tracción delantera.
Por su parte, las versiones nafteras convencionales utilizan un 2.0 turbo de cuatro cilindros con potencias de entre 201 y 235 caballos según la configuración, que se asocian a cajas automáticas de doble embrague con siete y nueve marchas, respectivamente.
MG ZS (desde U$S 27.500 hasta U$S 29.900)
El cuarto SUV chino más vendido del mercado en marzo pasado fue el MG ZS (221 unidades). Se trata de un SUV compacto de 4,43 metros de largo y 2,61 m de distancia entre ejes. Bajo el capot cuenta con un sistema de propulsión híbrido que combina un motor naftero 1.5 litros de 100 CV y 128 Nm de torque, con otro eléctrico de 134 CV y 250 Nm de torque, alimentado por una batería de 1,83 kWh. De esta forma, la potencia máxima disponible es de 191 CV, que le permiten a este SUV acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 170 km/h.
