Lanzamiento. Kawasaki KLE 500: la moto polivalente que no pasó de moda
Kawasaki dijo “presente” en la categoría Adventure de media cilindrada, con un modelo Trail que se adapta al día a día en la ciudad, a la vez que permite escapadas off-road y viajes en ruta sin muchos preparativos.
Kawasaki es una de las marcas japonesas que todos recuerdan por el momento de gloria que tuvo principalmente en la década del 90 con modelos off-road. Días atrás, la firma que se caracteriza por el color verde revivió a la clásica KLE, una de las motos que revolucionó el segmento de las polivalentes por su incomparable versatilidad.
Un clásico que no pasó de moda
A diferencia de la mayoría de sus rivales de la época, como la Suzuki DR o la Honda Transalp, Kawasaki equipó a la KLE 500 con un motor bicilíndrico en paralelo de 498 cc refrigerado por líquido, en lugar de los mono cilíndricos. Se trata de un propulsor en paralelo de 46 CV y 42 Nm de torque, el cual se hace presente en muy bajas revoluciones. Su diferencial a favor es que vibra mucho menos que un mono cilíndrico, lo que permite circular entre 120-130 km/h con total soltura y suavidad.
Pisada mixta
La KLE se encuentra calzada sobre llantas de rayos de 21” adelante y 17” detrás. Su frenada está a cargo de un disco de 300 milímetros con pinza de dos pistones en la rueda delantera y un disco de 230 mm, también con dos pistones en la trasera. Ambos cuentan con ABS desconectable.
Con el recorrido justo
La suspensión delantera tiene una particularidad: es invertida, de la reconocida firma Kayaba de 43 mm de diámetro y 210 mm de recorrido, pero no es regulable. La suspensión trasera está conformada por un mono amortiguador de 196 mm de recorrido, que en este caso sí es regulable.
¿El conductor ideal de la Kawasaki KLR 500?
La Kawa KLE 500 cc está idealmente concebida para el usuario que busca una moto para utilizarla sobre el asfalto. Su tanque de 16 litros le da el plus de convertirla en un modelo para encarar un viaje. Si a eso le sumamos que dispone de parabrisas alto, luces full led, pantalla digital a color, conectividad y puerto USB, es una gran candidata para quienes gustan de recorrer largas distancias con comodidad, sin dejar de mencionar su asiento de doble altura, lo que permite llevar a un acompañante.
Su costado off-road presente
Si se consideran las llantas de rayos, suspensión con buen recorrido, cubre manos, cubre cárter y su condición de moto maleable (pesa 195 kilos en orden de marcha), estamos al frente de un modelo que permite realizar escapadas por caminos off-road sin despeinarse. No es una enduro pura, pero cumple con creces en el turismo de aventura.
Una moto de la vieja escuela
Hoy, la mayoría de sus rivales suelen ser un 90% asfalto y un 10% tierra. Finalmente, al estar calzada con rueda delantera de 21” y tener protecciones como el cubre cárter de aluminio, sin dejar de mencionar que es una moto esbelta y estrecha, la KLE 500 facilita el control de pie en terrenos off-road, además de ofrecer un excelente comportamiento sobre el asfalto.
Precio: $ 16.900.000
