Lanzamiento. Citroën C5 Aircross: disruptivo y conservador a la vez
La marca ya comercializa en Argentina a su modelo más vanguardista a nivel diseño y tecnología, para el cual optó por una tradicional motorización turbo naftera de 180 CV. Llega con un beneficio arancelario que ubica a su precio competitivo dentro del segmento de los SUVs compactos.
La marca francesa prosigue su camino de recuperar la esencia de los modelos que hicieron historia y que se caracterizaron por diseños disruptivos y tecnología de vanguardia para la época. La semana pasada, Citroën presentó al C5 Aircross, el utilitario deportivo (SUV) más lujoso de la gama, que llega proveniente de Francia con un beneficio en su valor, fruto del nuevo acuerdo entre la Unión Europea y el Mercosur.
Europeo y competitivo
Con la embestida de marcas y modelos chinos que está experimentando el mercado automotriz local, hoy más que nunca las marcas tradicionales tienen que ser muy estratégicas al decidir si traen un nuevo coche y que no deje de ser competitivo, principalmente por su valor.
El C5 Aircross había sido anunciado hace más de un año por el Grupo Stellantis para Argentina, pero su llegada se concretó días atrás. En ese lapso de tiempo se firmó un acuerdo entre la Unión Europea y Mercosur que admite una reducción del 50% del arancel de importación extrazona. De este modo, paga un 17,5% en lugar del 35%.
El Citroën más avanzado
Respecto al modelo en sí, no caben dudas de que el C5 Aircross se posiciona como el SUV más avanzado de la marca. Su diseño tomó líneas que caracterizaron a modelos icónicos como el Traction Avant, el GS, el CX y el Xantia Activa.
El frontal tiene mucha personalidad, principalmente sus luces diurnas led. Las llantas de aleación se distinguen por su tono negro brillante de 19”, lo mismo que los espejos exteriores. A su vez, suma techo panorámico con vidriado de doble panel con apertura eléctrica y cortina black-out.
Despliegue tecnológico
Por dentro prevalecen el lujo y la tecnología, destacándose los asientos de cuero calefaccionados en las plazas delanteras y el ajuste eléctrico para el conductor. El C5 Aircross se suma a la moda de las pantallas en posición vertical con una multimedia de 13”, mientras que el tablero de instrumentos es digital de 10”. Este último se complementa con Head-Up Display que proyecta información en el parabrisas.
Asistido y seguro
En materia de equipamiento de seguridad, además de una dotación de seis airbags cuenta con diferentes asistencias a la conducción (Adas), como: alerta de riesgo de colisión, alerta de tráfico transversal trasero, asistencia activa de mantenimiento de carril, asistencia de velocidad en curvas y control crucero adaptativo, sin dejar de mencionar la cámara de visión trasera 360°.
Motor naftero convencional
A pesar del gran auge de los modelos híbridos y eléctricos, el C5 Aircross va por la fórmula tradicional a nivel motorización. Lo impulsa un turbo naftero 1.6 litros de 180 CV y 300 Nm de torque, asociado a una caja automática de seis velocidades.
Vale recordar que la marca presentó a principios de año al C4 Hybrid, el primer modelo de Citroën con esta tecnología, que se compone por un motor naftero 1.2 turbo de tres cilindros (136 CV) asociado a un motor eléctrico (28 CV), los cuales alcanzan una potencia combinada de 145 CV.
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