Córdoba. Daniel Passerini: No habrá más cuidacoches; nadie deberá pagar para que le cuiden el auto

El intendente de Córdoba, Daniel Passerini, fue enfático y se mostró seguro que desde el 26 de mayo, cuando entre en rigor el nuevo Código de Convivencia provincial, habrá un cambio radical en el estacionamiento capitalino. Las propias autoridades municipales reconocieron tiempo atrás que la situación se había “desmadrado”. Ahora, todas las miradas estarán puestas en la efectividad de la nueva ordenanza que el Concejo Deliberante aprobó el jueves.

Mientras la oposición en la Capital asegura que nada cambiará y que la nueva normativa sólo servirá para “institucionalizar” a los “naranjitas”, Passerini confía en la ayuda de la Policía de Córdoba para el control y el cumplimiento de las nuevas reglas. Así lo planteó este viernes en una entrevista con La Voz en Vivo.

–Se aprobó la ordenanza que regula la actividad de los “naranjitas”. ¿Habrá más o menos cuidacoches a partir del 26 de mayo ?

–La respuesta es corta: no va a haber más cuidacoches. Es importante entender que lo que aprobó el Concejo Deliberante es una adecuación imperativa ante la modificación del Código de Convivencia de la Provincia. Nosotros ya habíamos definido hace un año y medio, tras detectar irregularidades en el Parque Sarmiento, que la tarea de cuidar coches ya no era una necesidad en la ciudad. Lo que se aprobó, con un consenso de más de dos tercios, es una herramienta que nos permite ordenar la situación: ya no se permitirá el pago en dinero en efectivo para que alguien cuide un vehículo, porque esa actividad ya no está autorizada, ni la vamos a convalidar ni a acompañar. Lo que habrá son constatadores de estacionamiento medido vinculados a cooperativas que se adecuen a la normativa.

–Hay una sensación de que se pasó del malestar con los cuidacoches a su institucionalización o formalización. ¿Qué le dice al vecino?

–Hablar de institucionalización es una mala simplificación y un error conceptual. Las cooperativas de las que hablamos tienen más de 21 años de existencia. Lo que estamos haciendo es establecer cuáles están en regla para trabajar, pero quiero ser enfático: nadie tiene que pagar para que le cuiden el auto; eso está prohibido. Se va a pagar únicamente por estacionar en las áreas donde el uso del espacio público tiene un costo, como ocurre en cualquier ciudad del mundo. Hoy tenemos 358 personas inscritas en estas cooperativas habilitadas. En contraste, estimamos que hay más de 1.000 personas ejerciendo la actividad de manera ilegal; a partir del 26 de mayo, si esas personas persisten, van a tener serios problemas con la Justicia. No vamos a convalidar a quienes hacen las cosas mal.

–¿Cómo se va a garantizar que esta prohibición se cumpla, especialmente en las zonas más transitadas?

–Estamos hablando de un perímetro de unas 500 cuadras, lo que representa apenas el 1% de la superficie de la ciudad. Vamos a trabajar de forma coordinada con el Ministerio de Seguridad, la Guardia Urbana y el dispositivo Cordobeses en Alerta para garantizar el cumplimiento en primera línea. La Policía ya tiene instrucciones claras y está notificando a quienes ejercen la actividad informalmente que el plazo vence el 26 de mayo. Quien no cumpla, será denunciado y detenido.

–A partir de las 20, el estacionamiento es libre. ¿Qué evitará que los ilegales sigan extorsionando a esa hora en zonas de bares o espectáculos?

–A partir del 26 de mayo, lo que no se debe hacer será sancionado. El Ministerio Público Fiscal ha informado que el 98% de los delitos cometidos en este ámbito provienen de personas ilegales ajenas a las cooperativas históricas. En los espectáculos públicos, el objetivo es terminar con la extorsión de grupos de delincuentes que suelen atacar, por ejemplo, a grupos de mujeres exigiendo dinero. Al tener reglas claras y zonas de estacionamiento medido reguladas incluso para eventos excepcionales, será mucho más fácil controlar y combatir estas situaciones de zona gris que antes permitían la extorsión.

–Finalmente, ¿cómo van a estar vestidos los constatadores y por qué el tema del color de la generó tanto debate?

–La discusión sobre el color me parece una estupidez y creo que estigmatiza. El color elegido es el marrón, que es un color universal de ropa de trabajo, el mismo que usamos en la municipalidad desde que ingresé. Los trabajadores lo eligieron ellos mismos. Lo verdaderamente importante es que llevarán una identificación muy visible y un código QR. Esto permitirá que el vecino que no quiera descargar la aplicación de estacionamiento pueda interactuar de forma segura o simplemente verificar la legalidad del constatador mediante cartelería y tecnología. El objetivo es el orden urbano y desalentar la circulación innecesaria en el casco céntrico.

–¿Todas las cooperativas tienen los papeles en orden hoy?

–Todas las cooperativas que hoy están trabajando han presentado a la Secretaría de Políticas Sociales el estado de situación que tienen y están dentro de la legalidad

–¿Qué cantidad de cuadras están pensando en total?

–El universo es el que está dispuesto y vamos a trabajar sobre esa superficie. Ampliar va a depender de la información del Ministerio de Seguridad y la Justicia de Faltas sobre lugares con mayor densidad de actividad o espectáculos.

–Hace un mes y medio le puso un 4 de nota a su gestión. ¿Sigue igual?

–Hemos hecho un ejercicio financiero en un marco de mucha restricción, mostrando un superávit fiscal real, a diferencia del gobierno nacional. Pagamos 125 millones de dólares de deuda que no tomamos y seguimos haciendo obras con plata de los cordobeses. Espero que para el aniversario de la ciudad, el 6 de julio, la nota de mi gestión sea un 6.

–¿Cómo ve la marcha de la economía?

–La recaudación cayó un 5% a 6% en términos reales este último mes. No vemos la recuperación de la que habla el gobierno; la caída de la actividad productiva y comercial no tiene freno. El panorama es sombrío. Nos quitaron los subsidios al transporte, pero el Gobierno nacional se sigue quedando con el Impuesto a los Combustibles y no cumple con el financiamiento universitario ni el fondo de discapacidad. No descartamos ir a la Justicia si no tenemos respuesta en el Congreso. El Gobierno nacional aplica las pésimas prácticas del kirchnerismo: billetera y látigo.

–¿Sube el boleto del transporte?

–No lo tenemos previsto en el corto plazo. El objetivo es resolver el sistema; hoy estamos funcionando con casi la totalidad de los coches necesarios y con unidades de menos de 4 años de antigüedad.

–¿Quiere acompañar a Llaryora en la fórmula provincial?

–Somos parte de un equipo y quien conduce hoy es Martín Llaryora. Yo no tengo posibilidad de reelección, así que me ocupo de gestionar de la mejor manera para que nuestro espacio pueda competir y ganar. Lo que Martín decida es lo que vamos a hacer.

–¿El municipio buscará renegociar lo que queda de la deuda en dólares?

–En septiembre es el próximo vencimiento de 25 millones de dólares. Quedan tres vencimientos hasta que yo me vaya. Estamos estudiando alternativas para ver si antes de septiembre podemos evitar pagar capital.