Ciudad de Córdoba. Hay apenas 1.536 conductores de apps registrados en Córdoba y 2.500 taxis anotados para trabajar en los dos sistemas

Los conductores que trabajan con aplicaciones de movilidad urbana en la ciudad de Córdoba que completaron su inscripción y están habilitados en el Registro Digital Municipal son 4.000 y apenas 1.536 son choferes puros de aplicaciones, el resto son taxistas y remiseros que buscan sumar viajes de las plataformas a su trabajo habitual.

Los que permanecen "ilegales" se exponen a perder el auto y sufrir multas cuasiconfiscatorias. En lo que va del año la Dirección de Control de Transporte de la Municipalidad de Córdoba "levantó" con grúas 4.740 vehículos en controles callejeros. El 70 por ciento de ellos, 3.326, fueron autos que trabajaban para aplicaciones de movilidad, sin inscripción.

El tema cobra relevancia tras el dramático testimonio del chofer que se encerró en el vehículo tres horas en la Terminal y que contó que ese trabajo era el que necesita hacer para alimentar a su familia, con tres hijos.

En una entrevista con Cadena 3, el intendente de Córdoba Daniel Passerini dijo que ese caso "causó mucho estrépito porque tuvo que intervenir la Policía, pero en lo que va del año llevamos más de tres mil vehículos ilegales secuestrados".

"Quiero poner también énfasis en algo: la ilegalidad tiene que ver no solamente con una de las aplicaciones sino también con situaciones de taxis o remises de otras circunscripciones que vienen a levantar viajes en la ciudad, son denunciados y nosotros intervenimos. La información que tengo del caso de ayer es que no solamente era un vehículo de aplicación ilegal de otra circunscripción que estaba levantando viajes en la ciudad, sino que la radicación del vehículo no correspondía con el carné del chofer, el chofer era de otra localidad", remarcó Passerini.

El intendente contó que Uber y Cabify se inscribieron, pero DiDi no. La ordenanza establecía 120 días para la regularización, un plazo que fue prorrogado y que en principio se mantendría abierto porque no se alcanzó el cupo máximo de vehículos de alquiler por habitante. En mucho contribuye a que no se llegue a ese punto la crisis de taxis y remises: quedan apenas poco más de 3 mil vehículos trabajando en el sistema tradicional.

A su vez, se informó que labraron 11.035 actas. Las faltas más comunes: circular por carril selectivo, circular por Solo Bus, estacionar a menos de 10 metros de parada de colectivos y estacionar en paradas de taxis.

El intendente Passerini comentó que Aeropuertos Argentinas 2000 tiene previsto sumar una dársena para conductores de aplicaciones en la ampliación de la estación aérea. No es un proyecto municipal, pero siempre que se utilice por vehículos inscriptos en el Registro municipal, es algo que acompañaría la autoridad municipal.

El proyecto de Passerini es que además se genere una conexión con colectivos. "Nosotros estamos trabajando para que el aeropuerto tenga una terminal de buses. El proyecto es integral. El objetivo que tenemos es que la gente que en el verano o en la época de los festivales saque su ticket de Aeroparque a Cosquín, de Aeroparque a Jesús María, tenga la conexión directamente cuando baja del avión para ser llevado al lugar de destino", explicó.