Jesús María: $ 392 millones para reparar la travesía urbana de la ruta 9
Vialidad Nacional licitó la obra para reparar 3,3 kilómetros de la traza de la ruta 9 que está e ¡n muy malas condiciones por el intenso tráfico pesado que padece la vía.
El jefe de distrito 2º de Vialidad Nacional, Federico Eslava, confirmó que la empresa Afema será la encargada de ejecutar los trabajos de rehabilitación de calzada entre el kilómetro 751,32 y el km 754,66 de la ruta nacional 9, en una obra que demandará seis meses y una inversión de $ 392 millones.
Se trata de un tramo de la arteria nacional que tiene cuatro carriles y que fue ejecutada durante el gobierno de Néstor Kirchner, pero cuyo tránsito diario y de vehículos pesados le produjo un deterioro notable.
Especialmente en las intersecciones con los semáforos donde se vienen produciendo ondulaciones y reparaciones que no han hecho más que empeorar el estado general. Tanto que en algunos tramos hay parches de adoquines, otros de cementos, y también de asfalto.
Vale mencionar que el tránsito medio anual sobre esta ruta es de unos 13 mil vehículos diarios de los cuales un 30 por ciento son camiones y vehículos de gran porte como maquinaria agrícola, entre otros.
En el proyecto que licitó y adjudicó Vialidad, se encuentra el fresado de todo el pavimento existente en las intersecciones de la ruta con las calles Chile, Ameghino, General Cabrera, y bulevar Agüero, y el reemplazo del pavimento asfáltico por pavimento de hormigón.
También se reacondicionarán las banquinas.
“La solución de fondo era ésta: tratar de ir por algo más resistente como es el hormigón y creemos que va a funcionar muy bien. Y todo lo que fuimos haciendo hasta ahora se hizo fue para darle mayor seguridad y transitabilidad a la traza”, explicó Eslava sobre la decisión de cambiar el tipo de pavimentación.
Promesas a medio cumplir
Vialidad Nacional prometió entre 2010 y 2011 la repavimentación total de la ruta 9 norte desde Sinsacate hasta el límite con Santiago del Estero y desde el intercambiador con la ruta 60 -a la altura de Totoral- hasta el límite con Catamarca.
En aquel entonces, las obras se adjudicaron con un valor de $ 500 millones a dos empresas diferentes. Sin embargo, la ejecución de las obras en sí fueron una terrible odisea. Sufrieron marchas y contramarchas, renegociaciones de contrato, reanudaciones.
La buena noticia es que la primera de las obras, la de ruta 9 norte, se concluyó el 17 de junio.
“Es una obra grandísima que viene del 2010-2011, pero que en esta gestión se hizo la mayor parte, prácticamente un 60% de la obra, con un presupuesto final de $ 7900 millones”, acotó Eslava.
En cambio, sobre la ruta nacional 60 el tramo que está concluido es el que va desde el intercambiador con ruta 9 hasta Deán Funes. Restan los 102 kilómetros entre Deán Funes y Catamarca que están en plena obra actualmente y con pronóstico de finalización para octubre de este año.
El peor tramo y sobre el que están trabajando ahora es entre Deán Funes y Quilino donde se vienen ejecutando tareas de bacheo y de repavimentación.
También, se están recomponiendo y estabilizando banquinas entre Lucio V. Mansilla y San José de las Salinas. El monto total de la obra es de $3360 millones.
