Licitación. El Gobierno adjudicó la privatización de la Hidrovía: promete una baja del 13,5% en costos logísticos
El Ministerio de Economía anunció este jueves la adjudicación de la Vía Navegable Troncal, principal ruta fluvial del país, a la empresa belga Jan de Nul-Servimagnus.
El Gobierno nacional anunció este jueves la adjudicación de la Vía Navegable Troncal a la firma Jan de Nul-Servimagnus y dio por finalizado el proceso de privatización de una de las principales infraestructuras estratégicas para el comercio exterior argentino.
La información fue difundida a través de un comunicado oficial del Ministerio de Economía, donde se destacó que la licitación concluyó sin impugnaciones y que la empresa adjudicataria presentó la mejor oferta durante el proceso de evaluación.
Según precisó la cartera económica, la formalización se concretó mediante la Resolución 2026-36-APN-ANPYN#MEC de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación.
Qué cambios prevé el Gobierno
De acuerdo con el comunicado, la firma del contrato deberá concretarse en un plazo máximo de 30 días y permitirá una reducción del 13,5% en los costos logísticos asociados a la operación de la vía navegable.
Además, el Ejecutivo aseguró que comenzará una nueva etapa de inversiones privadas orientadas a profundizar el canal, incorporar tecnología para mejorar la seguridad de la navegación y fortalecer los controles vinculados al combate contra el narcotráfico.
“El Gobierno completó con éxito el proceso de privatización de la Vía Navegable Troncal”, señaló el Ministerio de Economía.
El impacto en las exportaciones
La administración de Javier Milei sostuvo que las obras previstas permitirán que los buques completen sus cargas en los puertos de origen, lo que generará un ahorro para los productores y una mejora en la competitividad de distintos sectores productivos e industriales.
Según el comunicado oficial, esto contribuirá a reducir costos logísticos globales y potenciar las exportaciones argentinas.
La Vía Navegable Troncal es considerada una infraestructura clave para la economía nacional, ya que por ella circula aproximadamente el 80% del comercio exterior del país.
Respaldo de cámaras empresariales y provincias
El Ministerio de Economía destacó que el proceso licitatorio contó con el respaldo de distintas entidades empresariales vinculadas al comercio exterior, la industria y la actividad portuaria.
Entre ellas mencionó a la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (Ciara), el Centro Exportador de Cereales, la Unión Industrial Argentina (UIA), la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas.
También señaló que gobiernos provinciales de Entre Ríos, Santa Fe, Corrientes, Chaco, Formosa y Misiones expresaron su conformidad con el resultado del proceso.
El fin de la gestión estatal
Desde el Gobierno remarcaron que la privatización marca el cierre de la etapa de administración estatal directa de la vía navegable.
“La privatización marca el fin de la etapa estatal de gestión de la estratégica vía por donde circula el 80% del comercio exterior del país, para dar paso a una nueva era de inversión privada, donde el Estado mantiene el rol de autoridad de control, pero sin intervención directa”, indicó el comunicado.
Asimismo, Economía destacó que el proceso cumplió estándares internacionales de transparencia y calidad técnica, y señaló que fue auditado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) en sus distintas etapas.
