La Voz En Vivo. Conflicto en Fadea: denuncian el pago parcial de sueldos y despidos en la fábrica
El secretario general del sindicato aeronáutico, Marcelo Bertorello, alertó sobre la crítica situación que viven los trabajadores. Apuntó contra la conducción. No hay certezas sobre el futuro.
La Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) atraviesa un escenario de profunda incertidumbre que afecta a sus 720 trabajadores actuales. En La Voz En Vivo, el titular del Sindicato de Trabajadores Aeronáuticos (STA), Marcelo Bertorello, confirmó que el personal percibió sus haberes de marzo de manera incompleta.
Es que Fadea se mueve en un terreno cada vez más inestable. A la fragilidad estructural que arrastra desde hace meses se sumó ahora un conflicto salarial abierto que expone, sin filtros, el deterioro de la gestión y la tensión interna.
Según detalló el dirigente sindical, la empresa solo depositó una suma fija de $ 450.000 a cada empleado, sin precisiones sobre cuándo se cancelará el resto de la deuda salarial.
La propia conducción de la empresa reconoció el problema en un mensaje interno en el que admitió que “se acreditó un pago parcial de 450.000 para todo el personal sin cargo jerárquico” y que la situación responde a “demoras en el ingreso de los fondos oportunamente previstos”.
La comunicación oficial agregó que las causas son “ajenas a la empresa” y aseguró que se encuentran “gestionando activamente el ingreso de los fondos necesarios para completar el pago de los haberes a la mayor brevedad posible”.
También deslizó dificultades internas al señalar que el aviso no se distribuyó por los canales habituales “debido a problemas técnicos”.
La situación hizo recordar a lo vivido el año pasado, cuando hubo dificultades para pagar salarios. Aquello derivó en un conflicto con la empresa y entre los sindicatos que representan a los trabajadores.
Crisis salarial y disputa por las responsabilidades
El sindicato rechaza esa explicación. En un comunicado difundido entre los trabajadores, la conducción gremial acusó a la empresa de faltar a la verdad y de haber actuado con negligencia. “Las posibles demoras en el ingreso de fondos se conocían y aun así no se preocuparon”, sostuvieron.
Y agregaron que el tema “fue avisado hace más de diez días” sin que hubiera seguimiento por parte de las autoridades.
Bertorello endureció el tono y habló de una situación crítica. “Nos preocupa de sobremanera el no pago de los salarios de marzo y cómo se dio la situación”, afirmó. En la misma línea, el documento del sindicato plantea una acusación directa contra la conducción al señalar “la desfachatez de emitir un comunicado plagado de mentiras”.
El gremio introduce además un elemento más delicado. Denuncia que mientras no se garantizan los salarios, existen gastos en la estructura jerárquica que se sostienen sin recortes. “Es una burla que, antes de pagar nuestros salarios, la prioridad sea pagar expensas, alquiler y beneficios personales”, afirmaron.
En ese marco, advierten que la responsabilidad es interna (apunta al abogado Julio Manco, presidente de Fadea) y no exclusivamente del flujo de fondos nacionales.
El conflicto no es nuevo, pero adquiere otra dimensión al cruzarse con denuncias previas. En una nota elevada al Ministerio de Defensa, el sindicato ya había advertido sobre “una parálisis inducida por falta de gestión y compromiso” y reclamado explicaciones por contratos sin firmar, designaciones cuestionadas y falta de presencia del directorio en la planta .
Contratos frenados y actividad limitada
El problema salarial se monta sobre una parálisis operativa que el gremio viene denunciando desde hace meses. Los contratos con la Fuerza Aérea Argentina, que deberían garantizar ingresos y carga de trabajo, siguen sin activarse.
“Resulta inadmisible que existan contratos vitales sin firma”, señalaron en la presentación formal ante Defensa, donde advierten que esa inacción bloquea recursos y sirve como argumento para aplicar recortes sobre los trabajadores.
Fadea, entre la parálisis total y una salida que nadie discute
En la práctica, la planta funciona por debajo de su capacidad. Las tareas se concentran en mantenimiento y trabajos menores, lejos del nivel de actividad necesario para sostener la estructura actual. El propio sindicato advierte que se están perdiendo oportunidades de exportación, en particular vinculadas al avión Pampa, por falta de definiciones políticas.
El deterioro también se refleja en la dotación. La planta pasó de unos 1.100 empleados al inicio de la actual gestión a 720 en la actualidad. En las últimas horas se registraron nuevos despidos que tensaron aún más el clima interno.
El Gobierno nacional mantiene abierto un programa de retiros voluntarios que apunta a reducir en otros 200 trabajadores la plantilla. En paralelo, el gremio denuncia un esquema de ajuste que combina salarios atrasados, suspensiones y pérdida de derechos.
“No los esperaremos más”, advierte el comunicado sindical. Y fija una línea divisoria. “El que no está con el trabajador está en contra”. La frase sintetiza el nivel de confrontación alcanzado.
El conflicto, por ahora, no tiene un canal de resolución claro. La empresa promete normalizar pagos cuando ingresen los fondos. El sindicato descree y escala el reclamo con protestas en los accesos a la planta.
El resultado es un escenario de incertidumbre donde la crisis deja de ser solo financiera y pasa a ser, sobre todo, de conducción.
