Caso Juliá: más pruebas responsabilizan a la FAA

Buenos Aires. Un día después de que el jefe del aeródromo de Morón, Ricardo Palazón, declarara ante la Justicia que la Fuerza Aérea Argentina era la encargada los controles de carga en dicha base, un documento difundido ayer por el canal C5N ratifica la responsabilidad de la repartición castrense. En una carta enviada a Palazón, la Fuerza Aérea informó el 24 de noviembre de 2010 (es decir cerca de 40 días antes de que estallara el escándalo por el envío de droga) que se encargaría de la implementación de nuevos controles de seguridad.En su declaración del viernes, Palazón deslindó cualquier responsabilidad de la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac) en el control de cargas de los aviones en esa base militar. Así buscó apartarse de cualquier acusación sobre el "narcoavión" que salió de la base de Morón y aterrizó en España con 944 kilos de cocaína.En la carta enviada a Palazón, la Fuerza Aérea informa que se aplicarán "a todas las unidades militares que le dependen" cuatro medidas de seguridad básicas: controlar la identidad de una persona; minimizar el ingreso y egreso de elementos sin autorización; ubicar a una persona y vehículo dentro del organismo y controlar su desplazamiento y estacionamiento durante su estadía en la unidad; y prevenir accidentes dentro del perímetro de la unidad". El control de la aplicación de esas normas de seguridad, según consta en la misiva, estarán a cargo "el Jefe de Servicio de Seguridad, Jefe de Turno y/o Jefe de Departamento de operaciones".La carta concluye con una firma que, si bien no cuenta con aclaración, se trataría de la del comodoro Jorge Ayerdi, jefe de la base y hermano del comandante de adiestramiento y alistamiento de la Fuerza, Marcelo Adolfo Ayerdi.Si bien aún se desconoce donde fueron subidos los 944 kilos de cocaína al avión Challenger 604 con el que los hermanos Gustavo y Eduardo Juliá y Gastón Miret desembarcaron en el aeropuerto de Barcelona, las investigaciones apuntan al Aeródromo de Morón.Los investigadores a cargo de la causa descartaron que la droga haya sido subida a la nave en el aeropuerto internacional de Ezeiza, de donde salió el 1 de enero rumbo a España."Son bajísimas las posibilidades", graficó una fuente con acceso a la causa acerca de que la cocaína haya sido cargada en Ezeiza, por los niveles de control que hay en ese aeropuerto.De esta forma, las hipótesis son dos: que la cocaína se subió al avión en otro de los tres lugares en los que la nave estuvo en el país (el aeródromo de Morón, Mar del Plata y Aeroparque) o en Cabo Verde (África), donde hizo escala.