Automotriz. Marcio Querichelli, de Iveco: Invertiremos en Córdoba más de 10 millones de euros

Marcio Querichelli, presidente de Iveco para América Latina, es de San Pablo. Pero se la pasa recorriendo todo Brasil y parte de Sudamérica. En el marco del lanzamiento industrial en Córdoba del camión S-Way, aseguró que este proyecto completa un plan que comenzó en 2020 y que tiene como objetivo abarcar toda Sudamérica. Comenzó fabricando en su planta de Minas Gerais, que atenderá todo el mercado brasileño, mientras que desde el barrio de Ferreyra venderán a la Argentina y al resto de Sudamérica.

–¿Cuánto invirtió Iveco en este proyecto?

–El S-Way es parte de un proyecto que empezó en 2020 y que llevó una inversión de U$S 200 millones para el segmento de camiones pesados y otros vehículos. El plan incluye acompañar el nuevo estándar de emisión de gases Euro VI; Argentina todavía está en el nivel de Euro V, pero queremos hacer punta en esto. Además de inversión, para traer este camión a Córdoba, hay previsto un plan de inversiones por otros 10 millones de euros para adaptación de la planta, herramentales, nuevas tecnologías y capacitación de la gente. Este vehículo es importante para mejorar nuestra competitividad.

–¿Sumarán más trabajadores?

–Por ahora, no va a implicar más personas. Pero esto depende de la demanda del mercado. Sabemos que aquí hay desafíos.

–También abre mercados de exportación, porque Córdoba sólo trabaja para el mercado interno, ¿no es así?

–Claro. El producto está preparado y homologado también para la exportación. Las características del mercado argentino, como altitud y temperatura, son muy parecidos al resto de los países sudamericanos, como ser Chile, Colombia o Perú. Para estos mercados estamos listos y, dependiendo de los acuerdos comerciales, se puede hacer la exportación. Esto es parte de nuestro plan estratégico, producir en Córdoba para exportar para América Latina y quizás para otros países también.

–¿Cómo están analizando la situación de competitividad argentina?

–El problema de la competitividad no es nuevo. Estamos viviendo en un mercado abierto con aumento de la competencia por la eliminación de las restricciones de importación. Iveco está preparada para esto. A nosotros nos gusta el desafío y, obviamente, estamos ajustando toda nuestra estrategia para maximizar la operación. La llegada del S-Way a Córdoba es un ejemplo.

–¿Cómo está impactando la apertura de la importación y el avance de las marcas asiáticas en el mercado de los camiones?

–Esto es parte de un problema que no nació acá. Pasa en otros países. Nosotros estamos adaptándonos para maximizar la operación. Además de tener los mejores concesionarios contamos con cartera de clientes que es realmente increíble, que apuestan a la marca y que saben que un camión no es solamente un producto, es una solución de negocio.

–¿Cómo evolucionó en 2025 el mercado de los camiones en Argentina?

–Tuvo un crecimiento importante. Terminó con 26 mil unidades, cuando en 2024 había sido de 22 mil unidades. Iveco también creció, pero la dinámica cambió comparado con 2023, cuando el mercado estaba cerrado.

–¿Se vienen más proyectos para Córdoba?

–Siempre estamos estudiando proyectos nuevos, permanentemente miramos hacia el futuro y, en el momento cierto, seguramente anunciaremos algo. Siempre estamos buscando mejorar. Existen los programas de eficiencia de la manufactura, los programas de incremento de localización y nacionalización de componentes, que son muy importantes.

–Iveco comenzó a formar parte del grupo indio Tata. ¿Cómo avanza esta alianza?

–En este momento estamos en un proceso final de documentación. No discutimos planes estratégicos, no discutimos productos. Eso va a pasar, creemos que en mayo o junio. Ahí hablaremos con más profundidad de proyectos.