Industria. Hito de Mercedes-Benz: abre su planta en Argentina y se crean 2.500 nuevos empleos
Está en Zárate, provincia de Buenos Aires. Con una inversión de U$S 110 millones, la nueva terminal de Daimler Truck producirá camiones y chasis de buses con un enfoque exclusivo en el transporte pesado.
Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina inauguró oficialmente este viernes su nuevo Centro Industrial en Zárate, provincia de Buenos Aires, marcando un punto de inflexión para el sector, al tratarse de la primera planta automotriz construida desde sus cimientos en el país en una década y media.
El proyecto, que demandó un ciclo de inversiones de U$S 110 millones, consolida la operación de la subsidiaria de Daimler Truck como una empresa independiente, tras su escisión global en 2021.
Adorni y Karina Milei en el acto
"Hoy hay en el país una verdadera mirada de futuro. Vamos camino a ser un país más próspero". Con estas palabras, el jefe de Gabinete de la Nación, Manuel Adorni, dejo inaugurada la nueva planta de camiones y buses.
La planta creará 2.500 puestos de trabajo para la producción y exportación de camiones y buses.
"Esta inversión va a fortalecer la cadena automotriz por su cercanía al puerto y por su perfil exportador. Agradecemos a la compañía, gente que está convencida de que lo que está haciendo es generar un beneficio para toda una Argentina. Queremos reconocerla por haber confiado en el país, cuando muchos intentaba sembrar dudas", dijo Adorni.
Adorni y Karina Milei inauguraron la nueva planta de Mercedes Benz en Zárate: "Tenemos una Argentina estable"
El evento que se desarrolló en la planta de Zárate estuvo encabezado por Raúl Barcesat, CEO de Mercedes-Benz Camiones y Buses; Achim Puchert, CEO de Mercedes-Benz Trucks; y Till Oberwörder, CEO de Daimler Buses.
Ubicada estratégicamente en el kilómetro 90 de la ruta nacional 9, la nueva instalación de 20 hectáreas se encuentra en las proximidades del puerto, lo que optimiza los costos y tiempos logísticos. En este complejo se centralizará la producción de los camiones Atego y Accelo, además de los chasis para buses de los modelos OH y OF.
Para encontrar un hito similar hay que irse hasta el 26 de mayo de 2011, cuando Honda Motor de Argentina inauguró –también a partir de un terreno virgen– su actual planta de Campana. Nació como una fábrica de autos para producir el Honda City (y después la HR-V), pero con el tiempo –y a partir de una restructuración global de la marca japonesa– se dedicó de manera exclusiva a la producción de motos.
Inversión y visión estratégica
La inauguración, que contó con más de 800 invitados, estuvo presidida por Achim Puchert, CEO de Mercedes-Benz Trucks, y Till Oberwörder, CEO de Daimler Buses, quienes destacaron el rol de Argentina en la red productiva mundial del grupo.
Puchert afirmó que esta planta de última generación permite un enfoque del 100% en el segmento de vehículos comerciales, fortaleciendo el compromiso de largo plazo con el mercado local.
Por su parte, Till Oberwörder subrayó que la terminal no sólo asegura la provisión de buses para el transporte urbano y de larga distancia, sino que también está preparada para la transición hacia tecnologías futuras. “En Argentina, los buses son mucho más que un medio de transporte: forman parte de la vida cotidiana", dijo.
"Es un paso estratégico para toda América latina y posiciona a la Argentina como un pilar clave de nuestras operaciones regionales; crea sinergias naturales con la producción en Brasil, lo que permite compartir conocimiento, procesos y mejores prácticas en toda nuestra red regional", agregó Denis Güven, CEO de Mercedes-Benz para América Latina, Medio Oriente y África.
Impacto en el empleo y la cadena de suministros
Desde la compañía señalaron que la operación actúa como un motor de atracción para proveedores, con el potencial de aumentar la integración de componentes locales y robustecer el suministro nacional.
Raúl Barcesat, presidente y CEO de Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina, definió el hecho como el más trascendente en la historia de la firma como entidad independiente. Según Barcesat, la transformación de esta inversión en una realidad productiva permite a la marca estar más cerca de sus clientes y apoyar el movimiento logístico del país.
Un ecosistema productivo con servicios integrales
Además de las líneas de montaje, el predio alberga el Centro Logístico de Autopartes y Repuestos, inaugurado a fines de 2024, que garantiza entregas en todo el país en plazos de 24 a 48 horas. También funciona allí la planta Reman, única en su tipo en Argentina, dedicada a la reindustrialización de cajas, motores y tapas de cilindro con garantía de pieza nueva y menor impacto ambiental.
La empresa llega a esta inauguración tras liderar el mercado argentino en 2025, alcanzando una participación del 33,4% en el segmento de camiones y un 61,3% en el de buses. Esta posición se apoya en una red comercial de 45 puntos de atención distribuidos en el país, ofreciendo una visión de servicio 360° que incluye financiación y gestión digital de flotas.
Con esta apertura, la industria automotriz argentina inicia una nueva etapa orientada a la excelencia productiva y el fortalecimiento de su perfil exportador hacia los mercados regionales.
La inauguración se dio en un año de celebraciones globales por los 130 años de la invención del camión, los 80 años del modelo Unimog y los 75 años de presencia de Mercedes-Benz en el país, habiendo sido Argentina el lugar elegido para instalar la primera fábrica de la marca fuera de Alemania.
Esta inauguración le permitió a Mercedes-Benz Camiones y Buses mudarse de la histórica planta de Virrey del Pino, que quedó para Mercedes-Benz Autos y Vans en Argentina, a cargo de Prestige Auto. La división Camiones y Buses seguirá siendo una filial en la Argentina de la casa matriz de Alemania.
