El Súper TC 2000 promete súper acción
Probar y probar. A través de dos tandas de 120 minutos cada una, a partir de las 16, los 20 pilotos del Súper TC 2000 buscarán su primera puesta a punto con miras a la final que se correrá el domingo en el autódromo Oscar Cabalén.
La espera llega a su fin. Atrás quedaron los meses de verano en los que no hubo vacaciones para los equipos del Súper TC 2000, suplidos por una ardua tarea para el armado de los autos equipados ahora con los impulsores V8 de 430 HP y que finalmente hoy tendrán su bautismo en los 4.050 metros del autódromo Oscar Cabalén con miras a la fecha apertura del próximo domingo a partir de las 9.50.La tarea se repartió en varios ámbitos. En primer lugar, en uno de los talleres ubicado en el ProRacing que almacenó primero los impulsores británicos provistos por la empresa Radical Performance Engines (RPE) y que tendrá a su cargo el mantenimiento, como lo hizo Oreste Berta en su momento, y luego en cada uno de los talleres –la mayoría de ellos situados en Córdoba– donde se trabajó en la estructura de los autos para permitir alojar los flamantes motores.
También durante el verano se delinearon los pilotos de cada equipo y los pases de marca, luego de que Ford (HAZ) y Fiat anunciaran sus salidas como equipos oficiales en la categoría. Así, las últimas incorporaciones fueron: Emiliano Spataro, de Fiat a Renault y del brasileño Carlos “Cacá” Bueno al equipo PSG16 (Por Siempre Guido 16) ex HAZ que le proveerá un Ford Focus y con el número 16 que utilizó el piloto fallecido.
El brasileño correrá en aquellas pruebas que no se superpongan con su participación en el Stockcar brasileño. Lo acompañaría Fabián Yannantuoni, que tramita su incorporación.
En materia de equipos, el gran enroque fue entre Honda y Renault. Víctor Rosso dejó la marca nipona para convertirse en defensor del rombo a través del Renault Fluence y con cuatro pilotos: Leonel Pernía, Guillermo Ortelli, Mariano Altuna y Emiliano Spataro. Por el lado de Honda, Sergio Polze (ex Sportteam) se hizo cargo de Honda con el cordobés Ricardo Risatti y Gabriel Ponce de León. Finalmente, Peugeot incorporará el modelo más nuevo, el 408.
Cuatro horas de pruebas
Hoy, la primera jornada comunitaria comprenderá cuatro horas de pruebas en el circuito. La primera tanda, de 14 a 16; y la segunda, de 17 a 19, que se completará mañana con la segunda en los mismos horarios.
Cada piloto ya girará con su motor asignado y precintado buscando la mejor puesta punto de los autos. Se espera incrementar en 15 km/h la velocidad final en recta y un tema crucial será la durabilidad de los neumáticos.Entradas. Los tickets son para los tres días. Se venden en los locales de Kadicard. General, 70 pesos; boxes, 150. De viernes a domingo, 100 general y 200 boxes.
Los protagonistas
N° Piloto Marca1 Matías Rossi Toyota2 Mariano Werner Toyota3 Leonel Pernía Renault4 Guillermo Ortelli Renault5 Agustín Canapino Chevrolet6 Christian Ledesma Chevrolet9 Néstor Girolami Peugeot10 Facundo Ardusso Peugeot11 Mariano Altuna Renault12 Emiliano Spataro Renault14 Ricardo Risatti Honda15 Gabriel P. de León Honda16 Carlos "Cacá" Bueno Ford18 Bernardo Llaver Toyota19 Ignacio Char Toyota20 Matías M. Marchessi Peugeot22 Daniel Belli Chevrolet24 Leandro Carducci Ford26 Rubén Salerno VW-Vento37 José María López Fiat Línea
