Italiano veloz: Alex, nafta en las venas
Compitió con poca suerte en la Fórmula Truck y repasó su rico pasado en la F1 y categorías de Endurance. Su deuda pendiente es correr las 500 Indy y aprender en el Dakar.
A los 49 años, el piloto italiano Alex Caffi, nacido en Brescia el 18 de marzo de 1964, es un referente mundial del automovilismo. Estuvo el pasado fin de semana en el Cabalén corriendo con poca fortuna en la Fórmula Truck con un camión Iveco. En diálogo con Mundo D, repasó sus grandes momentos en la actividad.Su padre fue corredor de pruebas de Turismo en los años '60 y de él heredó su pasión por los autos de competición, pasando primero por el motocross, luego el karting, y a los 18 años en la Fórmula Abarth, donde aprendió el manejo de un monoplaza antes de llegar a la F1.
Consultado sobre su paso por las escuderías Osella, Dallara, Arrows, Footwork y Andrea Moda, Caffi dijo: “Tuve la fortuna, junto a Mika Hakkinen, de ser uno de los últimos pilotos en surgir de la F3 Europea a la F1, ya que hoy todos salen de la GP2 y GP3. Pero sufrí como muchos la frustración de no poder correr en Ferrari, algo que aún hoy se mantiene, ya que es el mejor equipo y no tiene pilotos italianos.
De cualquier manera, pese a ser italiano, en casa la marca Porsche estuvo ligada a mi familia y fue un gran honor correr con ese motor en el Footwork, aunque su rendimiento no fuera el mejor. Fueron cinco años hermosos y por intensidad, equivalen a 20 de cualquier otra actividad”.
–¿Cómo aprovechó su experiencia en la F1 para aplicarla en otras categorías?
–Todo el bagaje que se acumula sirve y yo lo pude aplicar en pruebas de larga duración. Gané las 24 horas de Daytona y de Spa con Ferrari GT, y fui sexto en Le Mans con Nissan, además de algunas pruebas del DTM en Alemania. A mí me gusta manejar de todo y por ello me anoté con un camión en el Dakar 2013. Allí conocí que había una categoría de camiones en Sudamérica y así llegué a la Fórmula Truck. Córdoba fue mi cuarta carrera y estoy contento por la repercusión que logra en el público de todos los circuitos. Manejar un camión es similar a un auto de Turismo y exige llevarlo con la punta de los dedos, aunque el esfuerzo físico se multiplique varias veces".Su futuro inmediato está en el Dakar 2014, así que Argentina podrá volver a sentir su pasión por las carreras.
