Jornada compleja. Colapinto volvió a la F1 y completó la primera práctica: cómo le fue y cómo sigue el GP de Australia

Franco Colapinto comenzó oficialmente la temporada 2026 de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Australia. El piloto oriundo de Pilar afronta su primer año como titular en la escudería Alpine en el circuito de Albert Park, en Melbourne.

Colapinto llegó al paddock del circuito pasadas las 21 (hora de Argentina) y se instaló en el garaje de la escudería francesa para terminar los detalles de la primera práctica libre del calendario (FP1). Fue, en resumen, una primera sesión compleja, con varios inconvenientes. Era algo que se esperaba, considerando los cambios reglamentarios para este año.

Los incidentes se dieron a lo largo de toda la FP1. Varios de los pilotos despistaron por los cambios en el equilibrio de frenado para la recuperación de la batería. Puntualmente en cuanto a Alpine, Colapinto y Pierre Gasly se ubicaron entre los pilotos de la segunda mitad de la tabla.

Colapinto terminó 16° esta primera tanda de prácticas, dos puestos arriba de Gasly (18°).

Franco usó dos de los tres neumáticos habilitados para esta práctica (blando y medio) y tuvo un gran arranque, aunque con el correr de la sesión fue decayendo en su rendimiento. Más allá de eso, completó toda la FP1, un detalle no menor.

Es que no todas las escuderías completaron esta práctica. La más afectada fue Aston Martin, que retiró rápidamente de la pista a Fernando Alonso y a Lance Stroll. El campeón del mundo, Lando Norris de McLaren, tampoco completó la jornada.

Ferrari revalidó lo mostrado en la pretemporada y logró el 1° y 2°, con Charles Leclerc puntero, escoltado por Lewis Hamilton. Luego se ubicaron Max Verstappen e Isack Hadjar, ambos de Red Bull Racing.

A las 22.30 (hora de Argentina) comenzó oficialmente el Gran Premio de Australia. La actividad representa el inicio de una nueva era técnica para la máxima categoría del automovilismo.

Justamente, la sesión arrancó con varios inconvenientes para los pilotos. Varios tardaron en salir de boxes por problemas entre la batería y los motores. En el caso de Alpine, Colapinto y Pierre Gasly salieron sin inconvenientes.

En cuanto a Colapinto, completó seis vueltas antes de ingresar a boxes por primera vez. Lo hizo por un insólito motivo: una toma de aire se "comió" a un ave, por lo que el monoplaza de Franco debió retornar para quitar la obstrucción.

Ya en la segunda parte de la práctica, le costó por un largo tramo no sólo a Franco sino también a su compañero Gasly. Dentro de la compleja jornada, no tuvieron problemas de fiabilidad, pero sí en el manejo con las nuevas configuraciones.

Para los 45 minutos de práctica, ambos Alpine se quedaron en la segunda mitad de la tabla, posiciones que mantuvieron hasta el cierre.

La cita principal está pactada a 58 vueltas sobre el trazado de 5.278 kilómetros. Todo el Gran Premio podrá verse en vivo por Fox Sports, Disney + (plan premium) y F1 TV.

Una de las principales novedades de este Gran Premio será la implementación del procedimiento de largada denominado "Pre-Start". Este cambio busca solucionar las dificultades de los motores en el fondo de la grilla y equilibrar la tracción entre los equipos.

El sistema consiste en un intervalo de cinco segundos con luces azules intermitentes en los paneles de la parrilla antes de la secuencia tradicional de luces rojas. Esta espera permitirá que los motores alcancen las revoluciones óptimas para un arranque más seguro.

Además, la FIA impuso el uso obligatorio de la aerodinámica activa en "modo para las curvas" durante la partida. Esto significa que los alerones deberán permanecer cerrados hasta superar la primera curva del circuito para garantizar la estabilidad del pelotón.

Colapinto confirmó que su monoplaza A526 contará con una mejora en los motores provistos por Mercedes para esta fecha inaugural. El objetivo de Alpine es posicionarse como el líder del "mejor del resto", compitiendo directamente contra las escuderías Haas y Racing Bulls.