Un clásico de cada mes: volvió el paro en el transporte interurbano

Por tercer mes consecutivo, los usuarios de las empresas de transporte interurbano con recorridos mayores a 60 kilómetros son afectados por un paro por tiempo indeterminado.

La medida se repite desde febrero pasado, debido a que las firmas -que no reciben subsidios nacionales- cierran las liquidaciones salariales sin el incremento del 21 por ciento acordado en diciembre último.

Los choferes de interurbanos nucleados en Aoita comenzaron la medida de acción directa a las 14 de ayer, luego del fracaso de la negociación en la Secretaría de Trabajo, al constatar que el dinero comprometido por la Nación no había llegado.

El subsecretario de Transporte de Córdoba, Edgar Pérez, indicó a La Voz del Interior que el dinero llegaría hoy, acción que desactivaría la protesta gremial. Paralelamente se instruyó al Ente Regulador de Servicios Públicos para que verifique la prestación del servicio en las 14 empresas afectadas.

Desde el inicio del conflicto cada medida de fuerza fue frenada con diversas acciones. En febrero se definió una suba del boleto para el transporte interurbano del 18 por ciento y la Provincia desembolsó 1,16 millón de pesos. En marzo, las empresas afrontaron el incremento con fondos gestionados en el sistema bancario que serían retribuidos a fin de mes. Hoy esperan la llegada de dos millones de pesos comprometidos por la Nación para levantar el paro, los que cubrirían el incremento de este mes y el dinero aportado por las empresas en la liquidación anterior.

Para el mes que viene no hay fondos previstos para evitar que se repita la situación, pero el problema se profundiza ya que no queda dinero disponible al que echar mano.

El miércoles pasado el ministro de Obras y Servicios Públicos, Hugo Testa y el subsecretario de Transporte, Edgar Pérez, viajaron a Buenos Aires para gestionar la llegada de dinero pero no obtuvieron respuestas favorables en cuanto a una ampliación de los subsidios.

Ante la falta de recursos las cámaras empresarias (Fetap y Asetac) y la Provincia conformaron una mesa de trabajo para delinear estrategias que den previsibilidad al sistema.

En ese marco, Pérez no desestimó "entre un abanico de posibilidades", decretar la emergencia en el transporte de Córdoba. También se analiza redistribuir entre 20 y 15 por ciento el total de nueve millones de pesos en concepto de subsidios que llegan desde la Nación para el transporte local, pero para que esto se pueda implementar se debe modificar la normativa nacional.

"Hemos propuesto diversas formas de salir de este conflicto, como por ejemplo la utilización de los refuerzos de Compensación Complementaria Provincial que vienen de la Nación", indicó Omar Carbonari, titular de Tus y secretario de Fetap. En tanto, el secretario adjunto de Aoita, Miguel Ángel Herrera, expresó que "el Gobierno de la provincia de Córdoba va a tener que tomar cartas en el asunto porque es el responsable para que los subsidios se distribuyan de manera equitativa".