Nueva integrante. Ram Dakota: Stellantis ya fabrica su segunda pick-up en Córdoba
La flamante camioneta mediana comparte plataforma y motorización con la Fiat Titano. Sin embargo, apunta a la parte más alta del segmento, en cuanto equipamiento y tecnología.
Después de haber iniciado con la producción local y posteriormente con la comercialización de la camioneta Fiat Titano, en el día de ayer el Grupo Stellantis inició la producción de su segunda pick-up: la Ram Dakota.
Este acontecimiento fue catalogado desde la automotriz como un hecho histórico, ya que después de mucho tiempo (en los 90 se produjo el Jeep Cherokee y la Gran Cherokee) saldrá desde la línea de fabricación de la planta de Ferreyra un modelo que no llevará el logo de Fiat, sino que este caso será de Ram. También es la primera vez que la firma norteamericana tendría un modelo de origen nacional, en este caso, cordobés.
La nueva camioneta, para la cual el grupo invirtió 385 millones de dólares con el plan de producir tres modelos de pick-ups diferentes, se posiciona en el mismo segmento que su “hermana” Titano. Sin embargo, según Pablo García Leyenda, director comercial de Stellantis, las mismas no rivalizarán entre sí.
“Ram Dakota llega para ubicarse en otra escala del segmento. Apunta a una parte más alta del segmento de pick-ups medianas. Está más orientada al confort, la tecnología, las buenas terminaciones y la habitualidad”, señaló el directivo
Lo que comparte con Fiat Titano
Montada sobre la misma plataforma que Fiat Titano, la Ram Dakota tiene una capacidad de carga de 1.020 kilos y una capacidad de remolque de 3.500 kilos. El motor es el mismo que la Titano: el 2.2 litros Multi Jet de 200 CV y 450 Nm, el cual a partir del año que viene será también producido en Córdoba.
El propulsor se asocia a una caja automática ZF de ocho velocidades y su sistema de tracción integral permanente (AWD), se complementa con el sistema llamado Rear Wheell Drive (RWD), el cual se encarga de enviar la fuerza del motor hacia las ruedas posteriores, lo que ofrece un estilo de conducción más deportivo.
El sistema de tracción cuenta con baja en las cuatro ruedas con reductora, además de bloqueo de diferencial trasero con comando eléctrico y los cuatro modos de manejo (Normal, Sport, Arena y Nieve).
Las versiones de Ram Dakota
La Ram Dakota se ofrecerá en una primera etapa en dos versiones. La que se exhibió se denomina Warlock y viene equipada con llantas de 17” y freno a discos en las cuatro ruedas.
Donde la Ram Dakota toma distancia con Fiat Titano es en el interior, donde cuenta con un tablero 100% digital y una central multimedia de 12.3” (en Titano el tablero tiene pantalla de 3.5” a 7”, dependiendo de la versión, y pantalla multimedia de 10”).
Además del diseño de la parrilla, faros, llantas, logo Ram sobre el capot y sticker identificador en el lateral trasero (todos ellos con parentesco de la familia de camionetas Ram), cuenta con una barra en la caja llamada Rambar.
El lanzamiento comercial de la debutante pick-up será a fines de noviembre. Con respecto al mix de producción (Fiat Titano y Ram Dakota), Pablo García Leyenda sostuvo que para el 2026 proyectan producir unas 35 mil unidades entre ambos modelos. “El mix será 50% para Titano y 50% para Dakota”, concluyó.
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