Porsche 911 GT3 RS: un “citadino” pensado para las pistas
Se presentó la versión más extrema del Porsche 911. Está homologado para circular por la ciudad, pero no deja de ser un auto de carrera con 525 CV, capaz de alcanzar los 100 km/h en 3,2 segundos.
Procedente de Alemania, la versión más extrema del clásico 911 (Generación 992), acaba de ser presentada. Toma muchos elementos del mundo de la competición: de hecho está personalizado por los diseñadores de Porsche con un paquete llamado ‘Tribute to Carrera RS’ en homenaje al icónico 911 Carrera RS 2.7 de 1972, que este año cumple 50 años desde su lanzamiento.
La carrocería es, como base, de color blanco perlado con detalles y gráficos en verde Python, la misma combinación de colores ofrecida en 1972 en el primer modelo 911 RS, pero ligeramente reinterpretada (la pintura original, por ejemplo, era brillante).
Las llantas también están pintadas en el mismo verde, mientras que las tomas de aire siguen siendo negras; los pilotos traseros de diseño exclusivo ya no son rojos para acentuar el contraste blanco-verde y la superficie superior del alerón trasero es blanca con logotipos en contraste. El interior presenta la misma combinación de colores, con costuras y paneles de tapicería que contrastan con el exterior blanco y verde.
La aerodinámica es quizá el aspecto en el que más se han centrado los ingenieros de Porsche. Es activa y regulable incluso desde el volante, con el alerón que se adapta para favorecer la velocidad punta, generar más carga o reducir la velocidad en las frenadas.
El motor 4.0 atmosférico ha incrementado la potencia hasta los 525 CV, mientras que la caja de cambios de doble embrague PDK de siete velocidades tiene relaciones de cambio más cortas que el GT3 para una aceleración de 0 a 100 de 3,2 segundos y una velocidad máxima de 296 km/h. También se han aumentado los frenos y se ha recalibrado la electrónica.
Precio: U$S 780.000
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