¿Por qué hoy conviene un service oficial?
Posventa. Capacidad de respuesta ante un problema, stock de repuestos, promociones y financiaciones largas son algunos de los beneficios más valorados por los clientes hoy.
El escenario es el siguiente: los coches vienen evolucionando rápidamente, por lo que ya no los puede intervenir cualquier mecánico. A su vez, debido a los elevados precios de un 0 km, quien ya es propietario de uno opta por tenerlo en buenas condiciones. En ese contexto, los servicios de mantenimiento oficiales toman relevancia. Clasificados La Voz habló con diferentes concesionarios para que nos cuenten cuáles son las ventajas de llevar el auto a un service oficial.
Mano de obra y herramientas
Una de las principales ventajas de realizar un service en un concesionario oficial de la marca recae en la mano de obra.
"Tenemos un equipo especializado que cuenta con un conocimiento global del auto. Incluso, contamos con un consejero experto que cuenta con un conocimiento avanzado", manifiesta Gabriel Ficini, gerente de posventa del grupo Avec.
Al respecto, Patricio Fiorentino, director de operaciones de Auto City (Grupo Tagle), remarca el instrumental específico para cada modelo. “Invertimos mucho en maquinaria que difícilmente tenga un taller integral”.
Expectativa alta
El nivel de satisfacción que busca el cliente es alto, comenta Enrique Carpignano, gerente del área de posventa de Ford Maipú. Según él, hoy cuesta mucho dejar a un cliente conforme: “la posibilidad de que él pueda ver el proceso de reparación y que tenga herramientas para elevar una queja en caso de que no se haya solucionado el problema técnico es un plus que sólo dan las concesionarias oficiales”, dice.
Stock de repuestos
La falta de stock de repuestos es una problemática que se acentúa mucho más en los talleres no oficiales.
“Tenemos repuestos de todos los modelos, incluso de aquellos que se dejaron de fabricar”, asegura el directivo de Avec.
A su turno, Carpignano (de Maipú) remarca la ventaja de acceder a repuestos directos de fábrica por la disponibilidad y por el precio final.
Precios competitivos
En la mayoría de los casos, el bolsillo manda, y así lo entienden los concesionarios consultados. Desde Avec explican que el service de un Citroën C3 cuesta $ 18.000 e incluye 28 puntos de control, alineado, balanceado y rotación.
En Maipú Ford comentan que desarrollaron Lubri Point, donde apuntan a los clientes fuera del período de garantía con servicios a precios muy competitivos. “Incluye un check list de 20 puntos, hasta contamos con una calle de prueba para ver la suspensión”, explica Ficini.
Desde el Grupo Tagle, Fiorentino subraya la posibilidad de financiar el gasto. “Contamos con Ahora 12, 18 y 24 para cualquier tipo de intervención”, finaliza.
"La posventa no tiene un espíritu de rentabilidad. Lo que se busca es fidelizar al cliente, facilitarle el proceso de mantenimiento y transmitirle todas las bonificaciones en compra de repuestos originales", concluye Patricio Fiorentino, director de Operaciones de Auto City.
Te puede interesar
