Mini Countryman 2022: el más grande de los pequeños
Aires de cambio. Ya se encuentra en los concesionarios del país la renovada variante familiar del modelo inglés. Sumó cambios en su frontal, elevó el confort puertas adentro y ofrece tres opciones de potencia que van desde los 136 hasta los 306 CV.
Mini -la submarca de BMW Group- es uno de los míticos constructores en los que, a pesar del paso del tiempo, sus modelos mantienen la esencia intacta. Su desafío más grande lo tuvo en 2011, cuando presentó la versión SUV (utilitario deportivo) del citadino de tres puertas, el Countryman. Una decisión jugada y criticada por entonces, que luego mostró sus frutos con el paso del tiempo. Hace pocos días, el modelo de mayor proporción que hoy ofrece Mini recibió una importante renovación, y Clasificados La Voz te cuenta en este informe cuáles fueron las novedades presentadas ante la prensa especializada.
Un SUV comprimido
El Countryman es la propuesta de Mini con silueta de SUV para los usuarios que necesitan disponer de mayor espacio. Tiene 4,29 metros de largo, 1,82 m de ancho y 1,55 m de alto. Está concebido sobre la misma plataforma del BMW X1, uno de sus rivales del segmento. Pese a sus mayores dimensiones, el Countryman mantiene no sólo las mismas expresiones que sus hermanos más compactos, sino que también se dio el lujo de ofrecer una variante deportiva, convirtiéndose en el SUV más picante de su categoría.
Nueva expresión
Las novedades estéticas se manifiestan en el frontal, donde se reformularon paragolpes y parrilla con contornos hexagonales y enmarcada con un listón cromado. Además, sumó luces led desde la entrada de gama. De perfil, los cambios son mucho más sutiles: sólo se modificó levemente la branquia lateral y adoptó rediseño para las llantas de aleación, con opciones de 16” a 19”. En el sector trasero, lo más destacable son los nuevos faros, que al igual que en el hatchback poseen el dibujo interno de la Union Jack remarcando el origen del vehículo.
Mejor equipado
Puertas adentro se actualizó el instrumental digital, que es ahora cien por ciento digital con display de 5” configurable por el conductor.
Se complementa con el sistema de info entretenimiento con pantalla táctil de 8,8” según la versión, la cual ahora añade asistente de voz. Otra novedad es el sistema de audio de la firma Harman Kardon, con 12 parlantes.
Tres opciones de potencia
La oferta de motores está integrada por el 1.5 litros de tres cilindros y 136 CV, que se combina con una transmisión de doble embrague con 7 velocidades y está disponible para la variante Cooper Classic. En tanto, el Cooper S Classic Confort se sirve de un 2.0 cuatro cilindros y 192 CV y 280 Nm asociado a la misma caja. La versión tope de gama, John Cooper Works, mantiene el mismo bloque de dos litros, pero entrega 306 CV y 450 Nm de torque y se combina con una transmisión de 8 velocidades y levas de cambio al volante. Además, es la única que ofrece tracción integral.
Seguro y asistido
Toda la gama cuenta con 7 airbags, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS/EBD/BA, Control de Tracción, Control de Estabilidad, Sensor de Colisión, Indicador de Presión de los Neumáticos y luces antiniebla, entre los más destacables. La versión Classic dispone además de Control de Velocidad Crucero Adaptativo. A partir de la S agrega Aviso de Colisión Frontal con función de Frenado Autónomo de Emergencia, Alerta de Cambio de Carril Involuntario, Asistente de Estacionamiento y Head-Up Display.
Ficha técnica
Modelo: Mini Countryman
• Origen: Holanda
• Dimensiones: largo 4,29 m; ancho 1,82 m; alto 1,55 m
• Distancia entre ejes: 2,67 m
• Mecánica: 1.5 turbo naftera de 3 cilindros con 136 CV y 220 Nm/ 2.0 litros de 4 cilindros y 192 CV y 280 Nm/ 2.0 litros de 4 cilindros de 306 CV y 450 Nm
• Cajas: manual de 6 marchas o automática de 8 velocidades
• Tracción: 4x2, salvo la variante John Cooper Works, que ofrece tracción integral
Precio: desde U 53.400 hasta U 89.900
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