Citroën Oli: el eléctrico francés que adelanta una nueva forma de trasladarse
La marca gala sorprendió con su prototipo cien por ciento eléctrico, que anticipa un SUV familiar que se perfila como una extensión de una casa y no tanto como un coche en sí.
Con el Citroën Ami eléctrico como base, pero destinado más a familias, la firma francesa presentó al innovador Oli, un innovador concept que ya generó opiniones encontradas por su peculiar formato.
Según Citroën el Oli no es un coche, sino de una extensión de la vida cotidiana tan útil cuando se conduce como cuando no. La idea es ofrecer sólo lo necesario, lo que los clientes necesitan y quieren, con el fin de satisfacer una movilidad eléctrica barata pero a la vez atractiva.
Con un largo de 4,20 metros y líneas cuadradas que se asemejan a un auto hecho con bloques de plástico, el Oli se distingue por su peculiar parabrisas vertical, puertas traseras que abren hacia atrás, ventana trasera más grande que la delantera y faros posteriores que parecen salir del cuerpo. Completa el juego de líneas rectas y curvas, grandes partes en negro y elementos en el mismo tono que el renovado logo de la marca.
En el interior, la marca quiso implementar ideas prácticas con el fin de ahorrar peso a partir de materiales especiales. El tablero se basa en una barra a la cual se suman componentes como parlantes desmontables. El equipo multimedia pasa a ser el smartphone del conductor (para el que se destina un espacio especial) y la información se proyecta en el parabrisas.
El piso es de una sola pieza removible de poliuretano termoplástico expandido. Los asientos están hechos con poliuretano termoplástico (TPU), el respaldo es un enrejado impreso en 3D y su base es de caño ligero unido al piso con bujes aislantes.
El Citroën Oli formará parte de la embestida eléctrica de la marca. Por el momento, Citroën sólo adelantó que su motor cien por ciento eléctrico está enfocado en obtener un mayor rendimiento y que tendrá una velocidad máxima limitada a 110 km/h. Citroën estima una autonomía 400 kilómetros utilizando una batería de 40 kWh, la cual se puede recargar del 20 por ciento al 80 por ciento en sólo 23 minutos.
La idea de la marca con el Oli es que todos los avances (tanto en diseño y de electrificación) se puedan plasmar en futuros modelos de producción.
Te puede interesar
