Sorprendió el interés por el boleto gratuito en el interior
Además de universitarios que viajan a otro lugar, se incrementó la demanda de los que antes no tomaban colectivos.
Además de universitarios que viajan a otro lugar, se incrementó la demanda de los que antes no tomaban colectivos.
En Río Tercero, la empresa de transporte urbano Río Bus ya debió aumentar frecuencias y líneas ante la nueva demanda. De apenas 30 abonos mensuales en 2011, pasó ya a 250, pero los trámites se siguen recibiendo. Se estima que por abonos estudiantiles, pasará de mil a seis mil pasajes mensuales: 500 por ciento más. De similar tamaño, en la ciudad de Alta Gracia calculan algo similar.
En Villa María, a partir del 2 de mayo se pondrán en marcha dos nuevas líneas del servicio de transporte urbano, adicionales a las existentes, y destinadas exclusivamente al traslado de alumnos.
San Francisco tiene una empresa municipal de transporte urbano que ya entregó pasajes gratuitos a más de mil usuarios. Se da por seguro que habrá un mayor caudal de transportados que en 2011.
En Río Cuarto, se da la particularidad que por un sistema municipal (que ahora quedó sin efecto) el boleto ya era gratuito para todos los alumnos primarios, y también para secundarios o universitarios de familias de escasos recursos. Allí, la empresa de transporte urbano confirmó que hay más de 800 personas con el trámite culminado y que se atienden numerosos más por día.
En las ciudades más chicas, el impacto sobre el transporte urbano es menor, aunque también se evidencia. Además, por debajo de los 25 mil habitantes, pocas localidades tienen servicios de transporte urbano.
En el interior no se entrega carné, sino una planilla de pasajes troquelados para ir cortando con cada viaje usado.
