Reclamos por el mal estado de las 19, 36 y 38

La 19, que une la ciudad de Córdoba con San Francisco, es motivo de reclamos desde hace años. Aun así, en enero pasado la tarifa de peaje aumentó en sus dos cabinas, de 3 a 3,50 pesos para autos. El contraste es notorio con la vecina provincia de Santa Fe, donde la misma 19 es una autovía completa de cuatro carriles. Del lado cordobés –principalmente en el largo tramo entre San Francisco y Río Primero– se convierte en una pesadilla, debido a su estrechez y mal estado, sumado al intenso tráfico de camiones. La Provincia inició la construcción, por su cuenta, de un tramo de autovía, el comprendido entre la Capital y Monte Cristo, que en realidad corresponde a la Red de Accesos a Córdoba.

El mal estado genera desde hace años reclamos de municipios y cada vez más reacciones entre los usuarios. Desde el año pasado, en la cabina de Devoto, varios vecinos se niegan a pagar el peaje y prefieren demorarse unos minutos a firmar el libro de quejas.

La nacional 36 une la Capital con Río Cuarto. La Nación no autorizó a su concesionaria ningún aumento de tarifa desde 2001. En sus dos cabinas se cobra 1,30 y 1,40 peso para autos. En los últimos años, el deterioro se agudizó. Presenta tramos en muy mal estado, sobre todo entre San Agustín y Las Bajadas, y entre Gigena y Baigorria.

El año pasado, la Nación aceptó la propuesta del Gobierno de Córdoba de transferirle esa ruta. A cambio, el Estado nacional se comprometió a repavimentar en 2013 unos 120 de sus 220 kilómetros.

La Provincia, en tanto, inició en 2012, por su cuenta, la transformación en autovía de dos pequeños tramos: los 12 kilómetros más cercanos a Río Cuarto y los 28 más próximos a Córdoba. El resto –la mayor parte– es aún promesa.

La 38 es la tercera ruta nacional con peaje en Córdoba. Atraviesa los departamentos Punilla y Cruz del Eje. Su carpeta asfáltica luce mejor conservada que la de las rutas 36 y 19, aunque en algunos tramos presenta deterioros, carece de rotondas en accesos clave y presenta banquinas ocupadas en zonas urbanas.

La autopista a Rosario es otra cosa. En ese caso, se cobra peaje, pero para transitar por una vía al menos recientemente terminada, de varios carriles y en aceptable estado.

Accesos, aparte. En Córdoba también se cobra peaje en todos los accesos a la Capital. En este caso, parece otro el modelo. Hace dos años, la Provincia cesó el contrato de tercerización con una firma privada y se hizo cargo de la empresa Caminos de las Sierras. Desde entonces, se concretaron varias obras nuevas de mejoras, pero también subió la tarifa que pagan los usuarios en forma notoria. En dos años, el valor del peaje se duplicó. En la mayoría de las cabinas de la RAC (Red de Accesos a Córdoba) los autos pasaron de pagar dos a seis pesos. Y avanza ahora otro aumento, que podría llevar ese valor a ocho pesos, lo que representaría un ajuste de 300 por ciento en poco más de dos años.