La "rebelión del peaje" suma más adeptos

"Cada vez se ve más gente ofuscada que se baja a pedir el libro de quejas", testimonia uno de los 28 trabajadores del puesto de Tegua. "Son uno o dos por día, dejan sus datos y no pagan. Uno los entiende, pero espera que no se la agarren con el empleado", dice.La hasta hace una semana diputada nacional Griselda Baldata (Coalición Cívica) generó días atrás una polémica al instar a los usuarios a no pagar el peaje. "Es ilegal, no hay una empresa que esté a cargo del tramo, no se sabe dónde va la plata. El trazado estaba en manos de Corporación América, del grupo Eurnekian, pero como no acordó para hacer la autovía se lo quitaron", interpretó Baldata. El gremio de los trabajadores de peaje admitió que la ruta está "abandonada" pero sostiene que la concesión sigue en manos de Eurnekian. El gremio, al igual que otras voces, cuestionaron la idea de Baldata porque "instigaría la rebelión fiscal".Por su parte, el legislador provincial Roberto Birri (Frente Cívico) reclamó que Vialidad Nacional anule la concesión y levante el cobro de peaje. También cuestionó al nuevo gobernador de Córdoba por "construirse un helipuerto en Río Cuarto, mientras la 36 es la ruta de la muerte". José Manuel de la Sota vive desde hace unos años en Río Cuarto, por lo que unirá ambas ciudades varias veces por semana.En marzo de 2008, Birri sufrió un accidente a la altura de la localidad de Las Bajadas, sobre la ruta 36. Murió su esposa Adriana Solari.Antes de asumir, De la Sota hizo gestiones para conseguir fondos internacionales para concretar la promesa incumplida de la autovía. Ayer, inició su mandato renovando la promesa de que, junto a la de la ruta 19 a San Francisco, serán las obras prioritarias para su gestión, aunque sean vías nacionales.