La promesa de autovía que nunca se cumplió

En 2005 lo anunció el entonces gobernador José Manuel de la Sota. Luego lo hizo también el ex presidente Néstor Kirchner. Ambos anunciaron que la ruta nacional 36 se transformaría en una autovía de cuatro carriles con desvíos que esquivarían cada pueblo o ciudad. Eso le daría mayor agilidad y seguridad al tráfico.En ese momento, se argumentaba que la autovía permitiría reducir los accidentes 30 por ciento y ahorrar 1,2 millones de horas productivas anuales.Desde entonces, los anuncios se fueron repitiendo y las obras, postergando. El único avance es el inicio de un desvío que esquivará la zona urbana de Almafuerte. Cuando fue licitado, en 2007, se anunció su finalización para fines de ese año. Pero se comenzó a principios de 2011 y registra un avance tan lento, que algunos lo suponen paralizado.Para el resto de la autovía, la Nación desdobló el proyecto. En 2008 adjudicó a un grupo empresario la construcción de los desvíos sobre San Agustín, Los Cóndores, Gigena y Baigorria, más algunos pocos tramos de cuatro carriles, a cambio de permitirle el cobro de peaje durante 30 años, con una tarifa que triplicara la vigente. Ese contrato nunca se firmó. Del resto de los desvíos y obras se haría cargo el Estado. Pero salvo el caso de Almafuerte, ninguno se inició.Recientemente, el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, ratificó en Córdoba que la obra "sigue en carpeta", aunque sin brindar precisiones. Semanas atrás, el defensor del Pueblo de Río Cuarto, Eduardo Mugnaini, reclamó por escrito al Gobierno nacional que la autovía sea incluida en el Presupuesto 2012. Desde la Presidencia le respondieron que su carta sería derivada al Ministerio de Planificación, que no le aportó otro detalle.En el entorno del electo gobernador José Manuel de la Sota señalan que su actual búsqueda de fondos en el exterior tiene por objetivo financiar algunas obras, entre ellas esta autovía, dado que no parece ya figurar en los planes a corto plazo de la Nación.Días atrás, consultado al respecto, el gobernador Juan Schiaretti respondió: "Es la Nación la que debe explicar por qué no se hizo la obra; no es una ruta provincial".