Transporte urbano. Passerini no recibirá a la empresa Dota: el municipio pide una propuesta por escrito

La Municipalidad de Córdoba descartó por el momento la posibilidad de que el intendente Daniel Passerini reciba a representantes del Grupo Dota, que esta semana solicitó formalmente una audiencia para presentar una propuesta de operación del transporte urbano en la ciudad.

Desde el Palacio 6 de Julio indicaron que el proceso de reorganización del sistema se está definiendo a partir de evaluaciones técnicas de las propuestas presentadas por las empresas y no mediante reuniones personales con el jefe municipal.

La postura fue transmitida por una alta fuente del Ejecutivo local luego de que trascendiera la nota enviada por la compañía, fechada el 11 de marzo, en la que el grupo empresario manifestó su interés en participar del sistema de transporte urbano cordobés y pidió una audiencia con el intendente para exponer su propuesta.

Según indicaron desde el municipio, el esquema de análisis de empresas interesadas fue establecido hace meses y se basa en la presentación de documentación técnica detallada que permita evaluar la capacidad operativa y financiera de cada operador.

“Esto no se maneja a partir de audiencias con el intendente. Las empresas presentaron propuestas a fines del año pasado y se les entregó un instructivo para que completen información mucho más amplia y detallada”, explicó la fuente consultada.

Ese instructivo incluye aspectos clave para el funcionamiento del sistema, como la identificación de los corredores a operar, las puntas de línea disponibles, la cantidad de vehículos con los que cuenta cada empresa, las frecuencias previstas y la solvencia económica necesaria para sostener el servicio.

De acuerdo con la misma fuente, las presentaciones que hoy analiza el municipio tienen un alto grado de complejidad técnica y fueron elaboradas durante varios meses por los equipos de las empresas interesadas.

“Para citar un caso concreto, la documentación presentada por Coniferal son cuatro tomos de aproximadamente 400 páginas. Es un análisis completo que se trabajó durante meses”, indicaron.

En ese contexto, desde el Ejecutivo remarcaron que el intendente no mantuvo reuniones directas con ninguna empresa interesada en operar el sistema de transporte urbano y que todas las evaluaciones se realizan a partir de los informes técnicos elaborados por las áreas correspondientes.

“No se trata de que las empresas pidan una audiencia para venir a decir que son las mejores del país. El intendente no atiende a empresarios para discutir estas cuestiones. Primero se analizan las propuestas y la información presentada, y los equipos técnicos del área son los que posicionan cuál es la alternativa más conveniente para la ciudad”, agregaron.

Desde el municipio también aclararon que, en caso de que una empresa complete toda la información requerida, el proceso continúa con reuniones operativas con los funcionarios del área, pero no necesariamente con el jefe municipal.

“Si una empresa presenta toda la documentación y cumple con los requisitos, primero tendrá las relaciones operativas con los funcionarios del área. Solo si surgiera alguna necesidad específica podría convocarse al intendente a una reunión”, señalaron.

La solicitud de audiencia del Grupo Dota se produjo en medio de la crisis que atraviesa el sistema de transporte urbano de Córdoba tras la salida de la empresa FAM —cuya razón social es El Quebrachal SRL— de los corredores 2, 5 y 7 y de las líneas 600 y 601.

La Municipalidad formalizó esa decisión mediante una resolución administrativa firmada por el secretario de Gobierno, Rodrigo Fernández, con el objetivo de garantizar la continuidad del servicio luego de los episodios que dejaron sin colectivos a miles de usuarios.

Mientras se define el esquema definitivo de operadores, el municipio mantiene activo un plan de contingencia para sostener el servicio en los corredores afectados.

Actualmente, Coniferal, SíBus y Tamsau están cubriendo de manera provisoria los recorridos que dejó vacantes FAM, lo que provocó demoras, frecuencias reducidas y numerosas quejas de los usuarios.

En ese escenario, el Grupo Dota fue uno de los actores que expresó públicamente su interés de participar en el sistema, respaldado por su experiencia en el Área Metropolitana de Buenos Aires, donde opera una de las redes de transporte más grandes del país.

Dota ya era parte de la propuesta que FAM había presentado ante el municipio. En ese documento, el conglomerado desembarcaba en Córdoba con una de sus firmas, y se hacía cargo de toda la operación de la prestataria propiedad de Christian D'Alessandro.

Sin embargo, desde el Palacio 6 de Julio insistieron en que cualquier definición dependerá exclusivamente del análisis técnico de las propuestas presentadas.

“El intendente no se reunió con ninguna empresa. Simplemente fue evaluando las propuestas que se presentaron y el análisis que hicieron los equipos técnicos del área, que son los que determinan cuál es la propuesta más conveniente para la ciudad”, concluyeron desde el Ejecutivo municipal.