Denuncian fallas de seguridad y en radares desde hace meses

Fuentes del Aeropuerto Internacional Ambrosio Taravella de la ciudad de Córdoba denunciaron que desde hace 15 días se operan los vuelos sin uno de los sistemas de radioayuda para las aeronaves. Las fuentes, que pidieron reserva de identidad por temor a represalias, aseguraron a La Voz del Interior que está fuera de servicio el Radiofaro Omnidireccional de Muy Alta Frecuencia (VOR por sus siglas en inglés). Este equipo permite al piloto saber dónde se encuentra respecto del aeropuerto.También estaría sin servicio el Equipo Medidor de Distancia (DME por sus siglas en inglés), que se utiliza junto al VOR ya que permite a los pilotos conocer cuál es la distancia entre el avión y el radiofaro.Desde la Dirección de Control de Tránsito Aéreo Córdoba confirmaron la información, aunque aseguraron que ello no implica ninguna falla de seguridad ni impide el normal funcionamiento del aeropuerto y sus operaciones. "El VOR sirve para algunos procedimientos de aterrizaje, pero el sistema de precisión ILS funciona normalmente", se comunicó, y se agregó respecto del VOR que "se está esperando que venga el avión verificador para ponerlo en servicio, con una aeronave especial". "Se está operando normalmente. No hay problema para la seguridad. Tampoco hay ninguna empresa aérea que haya dejado de venir a Córdoba", finalizaron. Señales lumínicas. Finalmente, tampoco estaría en funciones el sistema Avasis de la pista auxiliar del Taravella. Se trata de señales lumínicas ubicadas en la cabecera de pista que indican al piloto si está realizando la aproximación co­rrectamente. Las fuentes aseguraron que, con este instrumental fuera de servicio, el Aeropuerto Córdoba no cumple con las recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (Oaci), organismo que rige la actividad aerocomercial en el mundo. Subrayaron que el problema subsistirá al menos hasta entrada la semana que viene.Desde la Dirección de Control de Tránsito Aéreo Córdoba dijeron no tener conocimiento de esto, aunque aseguraron que casi siempre se utiliza sólo la pista principal. Demoras. Por otro lado, los controladores del tránsito aéreo del país están trabajando a reglamento por las "fallas que presentan los radares desde hace meses", por lo que se registran demoras en los vuelos en Aeroparque y Ezeiza. Norma Márquez, controladora aérea de Ezeiza, dijo a Cadena 3 que "se elevó un informe a la Fuerza Aérea Argentina y a la Aviación Civil donde se hizo saber que hay inconvenientes en el sistema de radar". "Los problemas consisten en duplicación de etiqueta, o sea que si tuviéramos dos aeronaves observamos cuatro, y activación de alarmas fuera de los rangos por la misma falla del radar. Otro de los inconvenientes que tenemos es que prevemos que la aeronave realiza una trayectoria y el avión hace otra", dijo.Además, denunció que luego de la presentación del informe a las autoridades, hubo relevamientos del personal en diferentes estaciones aéreas. Entre ellos, a dos controladores del aeropuerto de Córdoba.

Ver doble

Problemas. "Los problemas consisten en duplicación de etiqueta, o sea que si tuviéramos dos aeronaves observamos cuatro; y activación de alarmas fuera de los rangos por la misma falla del radar. Otro de los inconvenientes que tenemos es que prevemos que la aeronave realiza una trayectoria y el avión hace otra", le dijo Norma Márquez, controladora aérea de Ezeiza, a Cadena 3. Asegura que se relevó a controladores críticos.