Contra la inseguridad. Villa Allende se convirtió en la primera ciudad del país en cerrar calles de noche con portones
La prueba piloto comenzó con el primer portón en barrio Lomas Sur, que separa a esta ciudad de la Capital. Su sumarán más en los próximos días. En algunas otras ciudades se observa la experiencia con atención.
Villa Allende,en el Gran Córdoba, se transformó en la primera ciudad del país en cerrar sus calles en horarios nocturnos para un ensayo de prevención contra la inseguridad.
La medida es inédita en la provincia de Córdoba, y en Argentina solo hubo un intento similar en 2010 en Guaymallén (Mendoza) pero en ese caso no llegó a concretarse.
Este jueves se colocó el primer portón en barrio Lomas Sur, sobre calle Mendoza y Queupú. Es el sector de Villa Allende que colinda con barrio Villa Cornú de la ciudad de Córdoba.
La medida que promueve el municipio local lleva meses de debates y preparativos. Cuenta con la desaprobación de vecinos que hasta presentaron recursos de amparo ante la Justicia para evitarla, así como con el apoyo de otros que la observan como un esfuerzo para reducir el índice de delitos contra la propiedad.
Desde el gobierno municipal se sostiene que una consulta puntual a los vecinos realizada mostró una alta adhesión.
Quienes viven cruzando la calle miran sorprendidos por estas horas. Y son varios los que no saben cuál será la función de esos altos portones..
"Hubiese preferido que se hicieran más patrullajes. Los portones no van a parar a los delincuentes. Tengo clientes que vienen de Villa Allende y ahora van a tener que dar una gran vuelta para venir", dijo una comerciante capitalina de Villa Cornú, que contó que es víctima de constantes robos.
En el caso de los vecinos de Lomas Sur, la sensación es dispar: hay quienes están de acuerdo porque estiman que se sentirán más seguros, sobre todo por la noche. Y hay quienes insisten con su desacuerdo porque entienden que a los delincuentes no los parará un portón pero que a los vecinos les restarán libertad de circulación.
La experiencia de Villa Allende será observada de cerca, no sólo en Córdoba, sino en otras localidades del país que enfrentan desafíos similares ante las demandas por mayor seguridad.
Cuenta regresiva para la instalación de los portones de Villa Allende
13 portones como prueba piloto
El avance de los cerramientos de calles secundarias forma parte del “Programa integral de prevención del delito y seguridad vecinal de la ciudad”, convertido en la ordenanza 14 del año 2025, que incluye además cámaras en la vía pública y refuerzo de monitoreo y patrullaje, entre otras herramientas de seguridad.
La inversión municipal total para los portones es de $ 107 millones para 13 unidades, y más de $ 80 millones para la instalación.
Ante la puesta en marcha del primer portón, Felipe Crespo, secretario de Gobierno municipal, dijo que la concreción "representa una alegría, porque podemos llevar adelante un proyecto que traerá más seguridad a las personas".
Y agregó que están convencidos de su utilidad, acompañado de otras medidas de seguridad. "El portón solo no alcanza", admitió. Crespo señaló que en Lomas Sur hay otras 32 herramientas de seguridad como cámaras lectoras de patentes, domos y cámaras focales.
34 calles cerradas
Por ahora, este primer portón no estará cerrado al público, como está previsto que suceda dentro de 20 días, en el horario de 22 a 6, una vez que se coloquen los primeros 13 como prueba piloto contra la inseguridad.
Según el municipio, el 65% de los hechos delictivos sucede en horarios nocturnos.
En los próximos días al menos cinco portones estarán colocados a lo largo de cinco manzanas de barrio Lomas Sur. Luego se continuará en barrio Pan de Azúcar, completando 13 cerramientos.
De acuerdo al funcionamiento de estos primeros, la Municipalidad analizará la continuidad en otros barrios. Si la medida prospera la ciudad tendrá 34 de sus calles que se cerrarán durante la noche. En esos sectores, se podrá circular como peatón o en vehículos de noche sólo por otras arterias no cortadas.
¿Cómo son los portones?
La obra del armado de portones fue adjudicada a la empresa Titanium Aceros, de Villa Allende.
Son de chapa reforzada de tres metros de alto y de 2,05 metros cada "hoja" rebatible, que son cuatro. Tiene un paso peatonal e incluye un espacio para sillas de ruedas. Además, cuenta con iluminación de luz solar y los tótems en los que se apoyan tienen elementos visuales como el nombre del barrio y la frase "zona segura".
Están diseñados para que durante el día, abiertos, circulen hasta vehículos de gran porte como camiones.
La Municipalidad indicó que no habrá controles de acceso ni pedido de datos personales porque no habrá una persona física en los lugares, sino que el municipio cerrará y abrirá los portones.
Tampoco los habrá en las arterias principales, que seguirán abiertas de noche, sino que sólo habrá cámaras con monitoreo permanente.
Protestarán frente a Tribunales por la instalación de portones en Villa Allende
Esperan el fallo
Ante la puesta en marcha de los portones, los vecinos que demandaron al municipio ante la Justicia, realizaron una protesta frente a Tribunales I.
Ahora, aguardan el fallo del Tribunal Superior de Justicia (TSJ), al que acudieron luego de que la Cámara Contencioso Administrativa de Primera Nominación de la Capital no hiciera lugar a la demanda.
El representante de los amparistas, Pedro Yagüe, sostuvo que los portones no resolverán problemas de seguridad y obstaculizarán desagües.
"La cámara ignoró nuestras pruebas y no estableció medidas. Seguimos recolectando firmas y estamos confiados en que el Tribunal Superior tomará una decisión justa", expresó. Y cuestionó que los vecinos de Lomas Sur no estaban informados de la colocación de portones esta semana.
¿Solución o problema?
La inédita medida de cierres de calles no deja de ser polémica y genera debates que se mantienen abiertos.
El secretario de Gobierno municipal, Felipe Crespo, señaló que fueron los vecinos, a través del Registro de Oposición, quienes avalaron el proyecto y solicitaron estar dentro del nuevo sistema de seguridad, que además de los portones, incluye cámaras, patrullaje, mejor iluminación y la aplicación Ibis SOS de alerta al vecino. "Es un plan integral", sostuvo.
"Los vecinos de Villa Allende, de Lomas Sur y Pan de Azúcar, son unos privilegiados respecto de otros vecinos actualmente, porque con los recursos del municipio se financia un sistema para mejorarles la inseguridad primero a ellos", indicó.
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Para armar el proyecto, Crespo resaltó que trabajaron con la Policía y con las estadísticas para armar un "mapa" sobre la inseguridad. Y que en base a esos datos se resolvió colocar los cerramientos en determinadas calles. "Nada improvisado", dijo.
También remarcó que la Cámara Contencioso Administrativa se expidió en diciembre de 2025 y ratificó que el municipio trabaja en el marco de la legalidad para esta iniciativa. "Estamos confiados de que la medida protege el derecho de vivir seguros, que es lo que reclaman los vecinos", afirmó.
En tanto, Jorge Jofre, especialista en seguridad, opinó: “El modelo que todos conocemos es aquel donde el Estado, con fiscalías judiciales y Policía, define qué se puede hacer y qué no”, indicó, al cuestionar el rol del municipio en este caso.
Desde la experiencia internacional, concibió que la inseguridad es un problema complejo, y que para que haya soluciones exitosas se deben tener modelos que vayan más allá del esquema vertical. “Hay que darle participación al vecino porque es el que sabe cómo funciona el espacio público del barrio. Es el que siente en carne propia la inseguridad”, argumentó.
Mientras, Sergio Job, abogado penalista, diplomado en seguridad ciudadana y docente de la Universidad Nacional de Córdoba (UNC), sostuvo que los problemas delictivos de Córdoba son los robos y hurtos. "Y lo que se debe saber es qué delitos se ataca y qué derechos se recortan al hacerlo", apuntó.
“En este caso se ataca a un conjunto de vecinos en determinado barrio para proteger a otro”, expresó a La Voz. Consideró que "enrejar un barrio para evitar robos o hurtos es un absurdo en relación a la eficacia, a la eficiencia respecto del costo".
Y completó: "No tiene lógica que para proteger a los vecinos haya que encerrarlos. Quienes deberían estar tras las rejas son los delincuentes y no aquellos a quienes querés proteger”.
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Entre el miedo y la libertad
Para Jofre el problema “es que se sigue apelando a modelos tradicionales que son punitivos o de control o fortificación”. Y añadió. “Cambiamos la exigencia del derecho a ser libres y a caminar por cualquier lado, a exigir un extraño derecho a encerrarnos”.
Agregó que “lo único que logrará el portón o fortificación es el desplazamiento delictivo”. Además, afirmó que es un modelo que genera una tensión comunitaria porque pierde de vista la vía pública, espacio donde discurre la convivencia.
En tanto, Job se preguntó sobre la resolución ante casos de emergencias por problemas de salud, con los portones cerrados. "¿Quién se hará cargo del riesgo que implica que alguien muera por no ser atendido a tiempo porque la ambulancia estuvo dando vueltas?”, planteó.
Y cerró: “Deberían buscarse medidas que tengan un respaldo científico, comprobado, de que sí funcionan”.
¿Innovador?
Desde el municipio de Villa Allende aseguran que numerosos gobiernos locales los vienen consultando sobre la estrategia elegida, para analizar replicarla.
Jofre advirtió que el delincuente se amolda a las formas y muta, para alcanzar su eficacia, de lugares, horarios y de tipos de delitos.
Job, abogado penalista desde hace 25 años, manifestó que nunca leyó un caso donde “cierren un barrio con rejas para enfrentar delitos”. Y marcó: “Más que innovador, me parece irresponsable. Además, implica una segregación socioterritorial”.
Las calles elegidas para cerrar
La prueba piloto del plan que ahora empieza a concretarse comienza con los barrios Lomas Sur y Pan de Azúcar, con el cierre de 13 accesos.
Se trata de las calles Colectora sur y San Luis, Colectora Sur y California, Colectora Sur y Boston, San Luis y Rolland, San Luis y Ricardo, San Luis y Córdoba, San Luis y Del Cid, pasaje Río de la Plata, Buenos Aires y San Luis, Chacal entre Buenos Aires y Barcelona, Llancafú y Laques, Mendoza y Matra, pasaje Las Tipas.
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Si la medida prospera, los otros barrios donde se cerrarán las calles son La Cruz en los accesos a La Amalia y Jardín Epicuro, con 9 cierres: Jerónimo Luis de Cabrera y Paso de los Andes, Jerónimo Luis de Cabrera y Aristóbulo del Valle, Jerónimo Luis de Cabrera y Almirante Brown, Jerónimo Luis de Cabrera y Dardo Rocha, Jerónimo Luis de Cabrera e Isidro Ochoa, Suipacha y Caseros, Libertad y Primera Junta, Caracas y Brasilia, Caracas y Balbin, y Dalessandro.
Por último, en los barrios San Alfonso, El Ceibo y Villa Allende Parque, con el cierre de 12 accesos: Pablo Cabrera y San Clemente, Estrada y Félix Frías, Bodereau y Emilio Lamarca, Bodereau y Pedro Goyena, R. Vera Peñaloza y avenida Goycoechea, San Alberto, Lisandro de la Torre, Calamuchita y Pública 4, Auzzani y Castelli, Pucará y Castelli, Raúl del Llano y Perón, y Raúl del Llano y avenida Goycoechea.
