Aseguran que no achicarán las calles en el cruce del Olmos

Ayer comenzó la construcción de la fuente que coronará el nudo vial del bulevar San Juan, que sistematizará el tránsito en esa arteria y en las avenidas Vélez Sársfield, en el área central de la ciudad de Córdoba. Según se informó desde la Municipalidad, la obra demandará unos 30 días y no se interrumpirá la circulación vehicular en ese punto neurálgico, aunque ya hay quejas por las demoras. El nudo vial forma parte del conjunto de obras que viene realizando la Provincia en los últimos años para revalorizar el área central y Nueva Córdoba, y servirá para conectar el circuito de la rambla de Yrigoyen con el centro histórico.Consiste en ensanchar los canteros de San Juan y mejorar las esquinas. En la intersección con Vélez Sarsfield e Yrigoyen el cantero central se ensancha y toma forma elíptica, conformando una plataforma de giro con capacidad para una veintena de autos. El solado se construye con adoquín intertrabado, y en el centro cuenta con dos fuentes. Estos elementos decorativos son de hormigón premoldeado, y además se colocarán bolardas y barandas para proteger a los peatones.La obra fue diseñada por la Municipalidad de Córdoba y es financiada por el Gobierno provincial. La ejecución la realiza la Cámara de Turismo. El presupuesto previsto es de 1,9 millón de pesos. Para el director de Arquitectura de la Municipalidad, Martín López, la fuente que se construirá en el medio del nudo sirve para delimitar la bifurcación entre Yrigoyen y Vélez Sarsfield. Ayer, varios conductores se mostraron descontentos por la construcción, ya que complicará el tránsito en un punto neurálgico del centro. "Esta etapa sabíamos que iba a ser la más dramática para el vecino, pero el plazo de ejecución es relativamente corto, unos 30 días, y se trató de programar para que el tránsito no se corte", respondió el funcionario. Algunos taxistas apuntaron que se disminuye la superficie de la calzada, lo que fue aclarado por López. "El bulevar San Juan hace una especie de viboreo y la superficie de las calzadas no se modifica, ya que se restó de las veredas", aseguró. Un periodista de este diario pudo comprobar que el ancho de calzada se mantiene, ya que se modificaron las aceras de las esquinas."Quizá el automovilista no sienta mucho la mejora, pero las hay. El que viene desde el este por bulevar San Juan tendrá un lugar de giro hacia Vélez Sársfield o Yrigoyen que hoy no lo tiene", explicó el director de Arquitectura.No obstante, los que se verán realmente beneficiados serán los peatones, ya que la ampliación de los canteros centrales facilitará la circulación. Centro. La idea de Arquitectura a la hora de diseñar esta obra fue la de recuperar de alguna manera el espacio que alguna vez ocupó la plaza Vélez Sarsfield. Hasta principios de los 70, la avenida General Paz-Vélez Sarsfield tenía en su inicio dos espacios verdes: la plaza General Paz y la Vélez Sársfield. En la intendencia de Hugo Taboada se sistematizó esa arteria y se eliminaron los espacios verdes. "Era un sistema muy del higienismo urbanista francés", explicó López, quien además es docente de Historia de la Arquitectura Latinoamericana en la Universidad Nacional de Córdoba.