79% de los vecinos, a favor de unificar taxis y remises

Según una encuesta realizada en la LaVoz .com.ar , casi ocho de cada 10 vecinos de la ciudad de Córdoba está de acuerdo con la posibilidad de que el servicio de taxis y remises sea unificado por la Municipalidad.

Sobre más de 700 opiniones, el 79 por ciento de los cordobeses opinó que es conveniente que taxis y remises se transformen en un solo transporte.

Muchos de quienes participaron dicen que ambos servicios "son lo mismo" en la práctica y que por eso debe privilegiarse el interés del usuario por encima de todo.

Por ahora el municipio no avanzó con el proyecto de unificación. Entiende que antes es prioritario efectuar un minucioso estudio para determinar cuántos taxis se necesitan para la ciudad.

Además, lo primero y primordial sería que los concejales modifiquen la ordenanza vigente de servicios públicos de transporte, 10.270.

Los taxistas se oponen a cualquier intento de unificación (incluso suelen llevar carteles en los vehículos que lo expresan) porque no quieren resignar su "quintita" de negocio, mientras que gran parte de los remiseros prefiere la unión para levantar pasajeros en las calles (algo que hacen en la práctica pese a estar prohibido) y tener la misma tarifa que los taxis.

Aumento. Los taxistas quieren un nuevo aumento de tarifas del 30 por ciento para cubrir los crecientes costos de explotación del servicio y una bajada de bandera diferenciada para quienes trabajan durante la noche y en feriados. Por su parte, el municipio sólo acepta una suba de 15 por ciento y ya dijo que no habrá tarifa diferencial.

Los remiseros están conformes con la posibilidad de que haya una suba del 15 por ciento, porque es "razonable".

Los taxistas también rechazan la posibilidad de que los remiseros accedan a chapas de taxis si incorporan cero kilómetros y pagan un canon equivalente a 2.500 bajadas de bandera por cambio de categoría.

De cualquier forma, sigue habiendo fuertes diferencias entre taxistas y remiseros. El municipio no sabe qué hacer en este contexto, porque los intereses de estos transportistas son opuestos y cualquier beneficio que se otorgue a uno de los sectores en disputa encontrará el rechazo del otro.

Por otra parte, las decisiones siguen dilatándose en el tiempo, aun a costa de los usuarios, la mayoría de los cuales quiere que haya un solo servicio de alquiler de vehículos, más eficiente y que pueda utilizarse a cualquier hora y en cualquier día del año.