En 10 años, la oferta de transporte cayó un 27%

Para el centro de estudios de la Fundación RamónBautista Mestre falta una concepción integral del problema.

Desde 1998 hasta la fecha, la cantidad de unidades afectadas al servicio del transporte público de pasajeros (ómnibus, trolebuses y diferenciales) cayó de 1.051 a 841, justo cuando la ciudad más se ensanchó y aumentó su densidad poblacional.

En otras palabras, mientras Córdoba crece, menor es la oferta y eso obliga a los usuarios a caminar y a esperar más para encontrar algo que los lleve a sus ocupaciones cotidianas.

Esta es una de las principales conclusiones a las que arribó el Centro de Planificación Estratégica de la Ciudad, que encabeza el senador nacional y precandidato a intendente, Ramón Mestre.

¿Por qué cayó tanto la oferta? El trabajo señala que entre 1983 y 1999 la mayor parte del servicio estaba en manos privadas, "estimulada a través de marcos regulatorios previsibles, sin aportes del presupuesto municipal que podía dedicarse entonces a obras" hoy "reconocidas por toda la sociedad", señala.

El informe sostiene que en los 15 años que gobernó el municipio el radicalismo, el transporte ofrecía 85 millones de kilómetros anuales recorridos. Hoy, ese servicio se limita a 62 millones de kilómetros, "es decir que la oferta que hoy recibe la ciudad alcanza a menos de un 73 por ciento de lo que se ofrecía en 1998". Mestre dijo que se necesita "una concepción integral".