Dakar y muerte van de la mano
La quinta edición del Dakar en tierras sudamericanas no se diferencia mucho de las cuatro anteriores. Salvo por algunos retoques en el recorrido, el resto es más de lo mismo, con todo lo bueno y lo malo que ello supone.
Los líderes peleando en las cuatro categorías; aventuras dentro y fuera de los vivacs y lo que siempre dice presente, de manera azarosa, ineludible y lamentable: la muerte. A esta altura de la competencia, es casi imposible disociar el Dakar, la carrera más extensa y peligrosa del planeta, de la muerte. Así de cruel. Así de contundente.
En el caso de las bajas, las estadísticas son más laxas o más crueles según quien cuente los decesos. Desde el seno mismo de la organización sólo cuentan los pilotos, mecánicos, asistentes o periodistas muertos en competencia, o cubriendo la misma. Según esa versión, tajante, estricta y violenta, las muertes del Dakar son 26. Esa lectura no es más que un reduccionismo. Las muertes del Dakar superan la decena de gente común de Chile, Argentina, Senegal, Malí, Nigeria, por ejemplo, que nada tenían que ver con la carrera, pero son muertos por el Dakar.
La estadística, cualquiera de las dos que se tome, es lamentable e invita a repensar lógica y serenamente la continuidad de esta prueba que, el próximo año volverá a suelo sudamericano.
