El Chevrolet Tracker va por el trono
La flamante generación del SUV chico de esa marca está de estreno. Nueva estética, mejoras en seguridad y un propulsor turbo con consumos bajísimos.
Toda la carne al asador: eso que indica el popular refrán fue lo que hizo Chevrolet con su jugador Tracker en la liga de los utilitarios deportivos chicos. El proceso de cambio llevó cuatro años, según comentó a Clasificados La Voz Rodrigo Fioco, director de producto de General Motors de toda la región.
Lo cierto es que la espera valió la pena: te contamos cuáles son los nuevos fundamentos que presenta el renovado SUV chico de Chevrolet, con el que auguran que el primer puesto en ventas de la categoría (hoy en manos del Volkswagen T-Cross) se dará de manera natural.
Lo que no se ve
Este Tracker lleva cambios de fondos importantes que vale destacar. Esta generación llegará ahora desde Brasil (antes, de México) y lo hará sobre la plataforma de la marca llamada GEM, sobre la cual también se forjan los recientes Onix y Onix Plus. Esto repercutió a favor de su tamaño; por ende, mejoró su habitabilidad y la capacidad de su antes pequeño baúl. Creció 12 milímetros de largo y 15 mm de ancho y la distancia entre ejes se incrementó 15 mm.
Entra por los ojos
La competencia dentro del segmento (cuyo modelo pionero fue la Ford EcoSport) es muy alta. Según Fioco, este tipo de autos representa el 20 por ciento del mercado local.
En este contexto, el trabajo de seducir a través de los ojos se volvió mucho más arduo para los diseñadores. El Tracker ha evolucionado mucho en este aspecto. El cambio más rotundo lo lleva en su rostro/frontal: nuevo capot, paragolpes, parrilla, grupo óptico con luces full led y unos llamativos faros auxiliares en forma de cuña ubicados de forma vertical con iluminación led, todo con rasgos muchos más aerodinámicos.
También quedó irreconocible desde atrás. Destacamos estéticamente (luego, habrá que ver si no perjudica la visual) su pequeña luneta, su alerón y unos juegos ópticos bien rasgados, lo que le termina de dar un aire hasta deportivo. Un pasarruedas bien voluptuoso y sus llantas, que pueden ser de 16 o 17 pulgadas, termina por cerrar un diseño armónico muy logrado, que seguramente seducirá a muchos.
¡Ahora sí!
El punto flojo de la anterior generación estaba debajo de su capot. El motor 1.8 litros de 16 válvulas con 140 CV y 178 Nm había quedado un tanto desfasado en el tiempo frente a la competencia y nunca fue un buen aliado del bolsillo en cuanto a consumos. Su reemplazante es ahora un 1.2 turbo-naftero de tres cilindros de 133 CV y 190 Nm. Según el director de producto de GM, ahora el Tracker consume sólo 6,2 litros cada 100 kilómetros.
"Tenemos de 2 a 5 kilómetros por litro de ventaja respecto a la competencia: son al menos 10 tanques al año, dependiendo del uso", adelantó Fioco.
Se puede optar por manual de cinco marchas o la automática de seis marchas. La mala noticia es que no seguirá ofreciendo su doble sistema de tracción 4WD, uno de los plus que distinguía al modelo de Chevrolet frente a otros rivales.
A tono por dentro
Hubo un gran trabajo en la mejora de la calidad de los revestimientos y materiales de su interior, pero el mayor foco estuvo puesto en la tecnología. Al igual que el Onix, ahora el Tracker ofrecerá wifi integrado en todas sus versiones. Vale recordar que se trata de un internet nativo y que además de su velocidad se destaca por gran señal, pudiendo tener conectado hasta siete dispositivos a la vez.
La pantalla creció de tamaño. Ahora es de 8” y tiene una particularidad: está ligeramente inclinada para facilitar el acceso a los controles.
El panel de instrumentos luce moderno. El velocímetro y el cuentarrevoluciones tienen gráficos exclusivos e indicadores con luz led. En el centro está la pantalla TFT de color, que muestra el nivel de combustible, entre otras funciones. También aparece la pantalla de la computadora a bordo con hasta 14 funciones, incluido el indicador de distancia del vehículo que se encuentra adelante, el monitoreo de la presión de los neumáticos y el porcentaje de la vida útil del aceite. Finalmente, no podemos dejar de mencionar sus amplias plazas.
Ficha técnica
Modelo: Chevrolet Tracker
Origen: Brasil
Motor: turbo naftero de 1.2 litros de 133 CV y 190 Nm
Caja: manual de 5 o Automática de 6 velocidades
Medidas: largo 4.270 mm, ancho 1.791 mm, alto 1.624 mm
Distancia entre ejes: 2.570 mm
Capacidad de baúl: 393 litros
Garantía: tres años o 100 mil kilómetros
Precios: desde $ 1.361.900 (Tracker MT) hasta $ 1.819.900 (Tracker Premier)
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