Transporte multimodal para poder llegar al Centro

Los ómnibus no pueden ser la única alternativa para llegar al Centro de la ciudad de Córdoba, sino que se debe comenzar a pensar en transporte multimodal. Y además, se podrían plantear torres de viviendas sociales para que algunos sectores se revitalicen. Esas ideas surgieron del último Café en el Centro, que reúne diferentes actores de la sociedad cordobesa para que expongan sus diagnósticos y planteen alternativas para mejorar el corazón de la ciudad. El Café en el Centro es una iniciativa enmarcada dentro del concurso de ideas Proyecta Córdoba-Imagina el Centro, un hecho inédito y de alcance nacional, ya que es promovido por el Colegio de Arquitectos de la Provincia de Córdoba y las facultades de Arquitectura de las universidades Nacional y Católica de Córdoba, auspiciado por la Federación Argentina de Entidades de Arquitectos y con el apoyo de La Voz del Interior. En barrio Güemes se dieron cita el ingeniero Jorge Galarraga, el psiquiatra y gestor cultural Juan Adrián Ratti, y los arquitectos Enrique Moisso y Fernando Díaz Terreno. Diagnóstico Para Ratti, el Centro "nunca estuvo peor". "Está muy feo, abandonado y sucio. Con carencia de perfiles y una carencia de programas sobre estos perfiles, por ejemplo el turístico", afirma el psiquiatra y conductor televisivo. Ratti remarca que se perdió por ejemplo la movida de los cines. "Hace 30 o 40 años, los sábados era una fija la Peatonal con sus bares. Eso se perdió y no se si se va a recuperar. También hay una cuestión a pensar que es el deterioro y decadencia del cordobés respecto a tomar conciencia de la ciudad, a cuidarla, a limpiarla. Se ponen elementos estéticos y al día siguiente están destruidos", opina. Jorge Galarraga, del Instituto Superior en Investigación del Transporte (Isit) de la Universidad Nacional de Córdoba, plantea que uno de los problemas es la movilidad. "Los viajes se producen porque hay que hacer cosas en otro lugar. Hay que hacer que la gente lo pueda hacer de la forma más barata y sin agredir al ambiente", señala. El ingeniero asegura que se gasta mucho tiempo y dinero en viajar, "tiempo y dinero que se podría gastar en otras cosas, lo que es un problema grave y que se extiende a muchos sectores". Sobre la discusión acerca del tránsito y los autos particulares, Galarraga cree que el Centro debe tener mucha o poca accesibilidad para los autos dependiendo el horario y el lugar. "Los problemas de movilidad son variables en el tiempo y lugar. Creo que en días laborables y en horarios picos hay que tener restricción para los autos, e inversamente hay que tener un sistema de transporte público mejor porque la gente es la que tiene que trasladarse, no los autos", manifiesta."Creo que el estacionamiento es otra discusión, si se da mucha provisión de espacios se da un incentivo para que la gente viaje en autos", agrega.El especialista identifica que otro de los problemas es que mucho tránsito pasa por el Centro sin tener que ir justamente a ese lugar, cruzando la ciudad de norte a sur o de este a oeste. "Sacando ese tránsito se mejora la accesibilidad", remarca.Enrique Moisso es arquitecto, urbanista y miembro del Instituto de Planificación del Área Metropolitana (Iplam). En su diagnóstico, hace foco sobre la falta de políticas públicas para el sector. "No se cuánto hace que no hay políticas de tránsito. Desde fines de los 90 el estado se alejó de la gente y todavía no hemos recuperado todo lo que hemos perdido. Desde el Centro llegábamos a Circunvalación por el este, y era un paseo hermoso. Lo perdimos y no lo recuperamos más. Y al Centro le surgieron competencias que hoy las sentimos, mucha gente dejó de venir al Centro porque tiene otros lugares", ejemplifica.El arquitecto y docente universitario Fernando Díaz Terreno ofrece una visión menos pesimista. Reconoce un proceso de degradación en las últimas dos décadas, pero aún tiene cierta vitalidad."Y en el caso particular de Córdoba, tiene un soporte construido históricamente que permite alojar nuevos proyectos, reproyectar y repensar, no hay que pensar de cero", comenta el arquitecto. Oportunidades Para Díaz Terreno, con algunas medidas y con políticas urbanas sostenidas sobre el área central el panorama podría ser muy diferente: "Llevamos cuatro administraciones municipales que dejaron bastante que desear respecto de la ciudad de Córdoba, con políticas urbanas deficitarias. Para una visión de futuro el Centro tiene que estar integrado al resto de la ciudad". El arquitecto propone potenciar el sistema público de transporte, pensar en cómo se ingresa al área central, en playas de disuasión y en sistemas alternativos. "Si sólo entran autos y ómnibus, no es una solución, hay que pensar en una polimodal. Tiene que haber actividades más allá del comercio y lo turístico. Hay que reinsertar población", enumera. Moisso coincide: "Si no pasamos a la multimodalidad, a sistemas integrados de transporte, que lo urbano y lo metropolitano sea un mismo sistema, no se va a poder vivir más la ciudad". Y suma otras líneas para explorar como es la radicación de vivienda social en torres ubicadas en el Centro y la culminación de proyectos como el Portal del Abasto, el Concejo Deliberante y el Centro Cívico.Ratti apuesta por la multiplicación de espacios culturales y tomar al sector histórico como un gran espacio cultural.

El concurso. Proyecta Córdoba-Imagina el Centro es un concurso de ideas para mejorar el área central de la ciudad de Córdoba, que cuenta con dos categorías: una para estudiantes y la otra para profesionales.

Organizadores. Es promovido por el Colegio de Arquitectos de la Provincia de Córdoba, las facultades de Arquitectura de las universidades Nacional y Católica de Córdoba, auspiciado por la Federación Argentina de Entidades de Arquitectos y cuenta con el apoyo del diario La Voz del Interior.

Cómo participar. Hay que consultar las bases y condiciones en la página web del Colegio de Arquitectos de la Provincia de Córdoba, http://www.colegio-arquitectos.com.ar/