Transporte: aplazo de los usuarios a todo el sistema

Más de un centenar de usuarios del transporte urbano de la ciudad de Córdoba opinaron sobre cómo se lleva adelante el servicio, y la sentencia fue casi unánime: ninguna prestataria se salva del aplazo. Desde la repartición encargada de controlar el sistema, identificaron como las causas de esa situación las bajas exigencias por parte del municipio y el estado de la flota.

A través del blog La Voz en tu barrio , se pidió a los lectores que identifiquen cuál es la peor línea de transporte.

Las que encabezaron los reclamos fueron Ciudad de Córdoba, a cargo de los corredores Azul y Celeste; y Tamse (líneas Roja, Verde, Transversal, y circunvalares). En menor medida, los usuarios apuntaron contra Coniferal (corredores Naranja y Amarillo).

"La peor línea es la R3. Cuando uno va trabajar, la demora es de 30 ó 40 minutos", comentó el lector Luis Daniel Sánchez. "El E1 es un desastre, pueden pasar seis coches y no levantan a pasajeros desde el Ipef al Nuevocentro Shopping", se quejó la usuaria Polaca polaca.

El lector Papachok apuntó contra la C5. "Entre las 7 y 8 es imposible tomarlo. En la parada de Las Malvinas y Héroes de Vilcapugio podés estar hasta 40 minutos esperando", relató.

Las quejas también fueron sobre el estado de los coches y la manera de conducir de los choferes, a quienes también les recriminaron malos tratos.

Las causas. El jefe de la división Transporte Urbano de la Policía de Transporte municipal, Marcos Grazzini, consideró que los problemas se deben a las condiciones laxas de las concesiones y al estado de la flota.

"En 2009 se hicieron unos 2.500 controles, y un 30 por ciento terminó en actas", explicó el inspector. De ese porcentaje, el 70 por ciento fue por no cumplir las frecuencias (tiempo entre coche y coche) y el resto por fallas en frecuencia y regularidad (unidades por hora).

En cantidad de actas, Tamse se quedó con el primer puesto, pero el inspector aclaró que es la que más exigencias por parte de la Municipalidad tiene. A las privadas se les exige un número determinado de coches por hora, y las empresas muchas veces superan esa exigencia. Sin embargo, los ómnibus pasan llenos y no levantan pasajeros. Entonces, las concesionarias no incumplen con lo establecido por el municipio, pero tampoco brindan un buen servicio. "Por ahí, no se exige lo que tiene que exigir", consideró Grazzini.

El otro problema que destacan desde el órgano de control municipal es el estado de la flota. "Las incorporaciones son para el recambio de unidades, no para aumentar su número", dijo Grazzini.

En 2009 la repartición realizó un alto emplazamiento a las empresas por las condiciones de los ómnibus. La que más emplazamientos se llevó, según Transporte, fue Ciudad de Córdoba, seguida por Tamse. Coniferal tiene, para los inspectores, un buen historial de mantenimiento de flota.