Tamse retoma a 20 choferes e indemniza a otros 40
Estos últimosquedarán en lista de espera, con posibilidad de incorporarse a la UTE que suplirá a Tamse desde septiembre. Ese acuerdo permitió normalizar los servicios ayer mismo.
Al cabo de una reunión que se extendió durante más de cinco horas, directivos de la empresa Tamse y UTA (gremio de choferes) destrabaron ayer el conflicto suscitado en esa firma por la no renovación de contratos a unos 60 trabajadores "cubrelicencias". Este problema motivó que durante la mañana se resintiera la prestación en el corredor Rojo, pero anoche se descontaba que ya no habrá más protestas por esta cuestión.El acuerdo alcanzado supone una posición intermedia entre la pretensión inicial de los trabajadores para forzar las 60 reincorporaciones, y por otro lado, la actitud de la patronal de no acceder a retomar a ningún empleado.De las tratativas surgió finalmente el compromiso de Tamse de dar continuidad al vínculo laboral con 20 choferes (se había interrumpido el 31 de mayo último), que ingresarían al plantel de la empresa en tandas de a cinco.Al resto de los trabajadores, Tamse les abonará la indemnización de ley, que en este caso implica el importe de un salario, más el proporcional de medio aguinaldo y vacaciones. Ayer se calculaba que el desembolso sería de unos 10 mil pesos por empleado y que ese dinero sería afrontado con recursos de la propia Tamse, sin acudir a subsidios extras de la Municipalidad.Igualmente, esos empleados quedarán en una bolsa de trabajo y con prioridad para ser incorporados en cuanto se produzca alguna vacante.Anoche el titular de UTA, Alfredo Peñaloza, le dijo a este diario que ya había mantenido algunos contactos informales para avanzar en ese sentido con las empresas Autobuses Santa Fe y Ersa Urbano. Se trata de las dos firmas que desde el 1° de septiembre compartirán una UTE (unión transitoria de empresas) para gerenciar Tamse hasta marzo próximo, en un período de transición hasta que empiece a regir en pleno el nuevo sistema de transporte urbano de Córdoba. Esas dos empresas se comprometieron a incorporar 200 coches cero kilómetro ahora y otros 200 en marzo, una vez que se confirme la preadjudicación que ya obtuvieron del municipio para explotar dos de las cuatro zonas que tendrá el futuro transporte.El desembarco de estas nuevas empresas también incidió para que UTA moderara las expectativas de ingreso inmediato que tenían los 60 contratados. ¿El motivo? se descuenta que con 400 coches nuevos, más temprano que tarde al sistema le harán falta choferes.Las definiciones sobre los contratados sobrevinieron luego de que se conociera un dictamen del Ministerio de Trabajo de la Provincia, que les reconocía la calidad de trabajadores plenos, al haber superado todos ellos el período de prueba de 90 días.Sin embargo, esa resolución, aparentemente favorable a los intereses de los choferes, también habilitaba a Tamse a optar por la vía de la indemnización, considerando que al no haber antigüedad acumulada, los montos en juego son relativamente pequeños.Así, Tamse y UTA cedieron un poco en sus pretensiones iniciales. Además, a la empresa le urgía definir esta cuestión, porque hoy o a más tardar el lunes pretende elevar a Trabajo la nómina de choferes que pasarán a depender de la UTE antes mencionada.
