A Medellín, otra vez. Los funcionarios que viajarán durante el fin de semana a Colombia negaron que esta comitiva sea una avanzada de piezas clave del futuro gabinete de Martín Llaryora. Sin embargo, para Restrepo la conjunción de Llaryora en el municipio y Juan Schiaretti en la gobernación "representa una fortuna para la ciudad de Córdoba".
Restrepo considera que cualquier gestión municipal que mire lo hecho en Medellín debe tener como norte "no dejar que siga creciendo la mancha urbana, para poder gestionar el bienestar en áreas que permitan fortalecer la calidad de vida: espacios públicos en beneficio de mayor densidades, sistemas de transporte que integren el centro con las zonas de habitación, territorios en donde a menos de 10 minutos puedan integrarse el trabajo, la vivienda y el descanso".
La agenda de la misión cordobesa incluye, el jueves 29, un mano a mano con el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez; quien en 2015 se reunió con Juan Schiaretti cuando el actual gobernador, antes de asumir, recorrió la otrora patria chica de Pablo Escobar, convertida en ejemplo latinoamericano del desarrollo urbano. De hecho, el gobernador contrató a Restrepo como asesor e implementó distintas políticas sobre la base de las ideas que el urbanista colombiano le acercó.
La comitiva visitará el Centro de Desarrollo Empresarial Zonal, "un programa de la alcaldía de Medellín que busca genera un proceso de empoderamiento de las pymes en las comunidades"; la Empresa de Desarrollo Urbano, una corporación estatal que brinda asesoramiento a los proyectos urbanos e inmobiliarios; Ruta N, otra corporación con participación estatal que promueve el desarrollo de negocios innovadores basados en tecnología; y el sistema integrado de transporte, que incluye ómnibus, tranvía, metrocable y bicisenda, con la mira puesta en la combinación del ferrourbano, prometido en la campaña electoral de Hacemos por Córdoba, con el sistema de ómnibus y troles.
–¿Qué similitudes tienen Córdoba y Medellín? –le preguntó La Voz.
–Son ciudades distintas, pero coinciden en que el gran porcentaje de la población con mayores carencias se asienta en la periferia. Hay una lección interesante para Córdoba: las variables del transporte público multimodal e integrado generó un beneficio económico y social. También el aprendizaje de que la seguridad no es una cuestión sólo de policías o cámaras.
En ese marco, Restrepo valoró como positivo la posibilidad de que Schiaretti y Llaryora sean parte de una misma estructura política: "Córdoba es un territorio que tiene potencialidades. El gobernador y el futuro alcalde entienden el concepto de la \'ciudadanía al frente\'; valoran la industria como benefactor de ese proceso; a la educación como pieza fundamental en el crecimiento de una comunidad; y al desarrollo urbano como motor de la comunidad. Eso hace proyectar una política de continuidad que le permita avanzar hacia un plan Córdoba 2030-2050".
