U$S 390 millones. Un fondo internacional presiona por la expropiación de Aerolíneas Argentinas: piden embargar activos soberanos
El consorcio Titan Consortium inició acciones legales en Estados Unidos para ejecutar un laudo del Ciadi por la estatización de la línea de bandera en 2008. La maniobra busca capturar fondos depositados en la Reserva Federal de Nueva York ante la falta de pagos por parte del Estado argentino.
La herencia financiera de la expropiación de Aerolíneas Argentinas sumó un capítulo crítico en los tribunales estadounidenses.
El consorcio Titan Consortium avanzó con medidas judiciales para intentar embargar activos soberanos de Argentina por un monto de 390,9 millones de dólares.
Esta acción busca hacer efectivo un laudo del Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (Ciadi) que el país no abonó en los últimos 16 meses.
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El objetivo: los colaterales de los Bonos Brady
La estrategia de Titan es particularmente agresiva. Según analistas financieros, el fondo busca establecer prioridad sobre los colaterales de los Bonos Brady que Argentina mantiene depositados en el Banco de la Reserva Federal de Nueva York.
Esta medida se impulsa incluso después de que el Gobierno alcanzara acuerdos con otros fondos, como Attestor y Bainbridge, lo que demuestra la urgencia del consorcio por asegurar su cobro en la jurisdicción del Distrito de Columbia.
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Una disputa legal que lleva 15 años
El conflicto se remonta a 2008, cuando el gobierno de Cristina Kirchner estatizó la aerolínea, que entonces estaba en manos del grupo español Marsans.
Tras una serie de cesiones de derechos litigiosos (que incluyeron al fondo Burford Capital), Titan Consortium quedó como el titular del reclamo.
El laudo original establecía una compensación de U$S 320 millones, cifra que escaló casi a los U$S 400 millones por la acumulación de intereses.
Contraste: Aerolíneas cerró 2025 con superávit
Paradójicamente, la presión judicial externa ocurre en el mejor momento operativo de la empresa en décadas.
Aerolíneas Argentinas finalizó el año 2025 con un resultado operativo positivo de U$S 112,7 millones, logrando su segundo ejercicio consecutivo con ganancias.
Por primera vez desde su reestatización, la compañía no requirió aportes del Tesoro Nacional para su funcionamiento, reduciendo además su deuda bancaria en un 41%.
En este contexto de saneamiento, el Gobierno evalúa incluir nuevamente a la aerolínea en la lista de empresas sujetas a privatización, bajo el argumento de que existen varios interesados en adquirir una firma que hoy es superavitaria.
